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最新规划!惠州西湖周边将建 13 处停车场,看花灯不怕堵了

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* 楼主 *   白色狼 发表于 2017-12-22 09:50
惠州老城区给我们印象一直是路窄,停车位少,特别是西湖周边。随着西湖风景名胜区的知名度不断扩大,自驾游的游客量快速增长,停车位配套不足的矛盾日益凸显,在重大节假日时体现得尤为明显。


停车位问题今日终于迎来重大突破,根据市政府工作部署,市住房和城乡规划建设局组织编制了《惠州市区西湖周边地区停车场规划》(草案),将在西湖周边增设停车场。



根据规划,西湖周边停车场将按照近期2020年和远期2025年来进行建设,近期规划建设13处停车场,新增约4891个小车位、257个大车位 ,开通2-3条西湖接驳专线,初步形成西湖停车服务体系。


按照布局,规划中的停车场分为外围集散停车场和内部停车场两个层级,其中,以外围集散停车场为主导,内部配套停车场为补充。


外围集散停车场


其中,外围集散停车场将建设7处,预计有3675个小车位、245个大车位,


这7处停车场分别按照东西南北四个方位安排。


东向:东平停车场


南向:飞鹅岭公园停车场 ;


西向:用地条件较好、路网容量较大、距离景区较近, 是重点布局方向,规划高榜山停车场、小新村停车场、规划草案公示植物园二期 停车场、西站广场停车场共4处,总停车能力约2000个小车位、185个大车位 ;


北向:江北体育馆停车场。


(外围集散停车场布局图)


内部配套停车场


最为引人注意,也是真正能起到缓解停车难问题的是内部配套停车场的规划建设。


根据规划,内部停车场并非全部都是新建,更多的是利用现状停车场改扩建、公园景点立体空间开发、大型 公共设施配套、城市更新配 套等多种途径。


内部停车场规划新增停车场约13处,新增约4906个小车位、约71个大车位。这些停车场才真正能缓解实际问题。


(内部配套停车场布局图)


西湖接驳专线


规划中提到了西湖接驳专线的概念,根据规划建设局的解释,它是指串联外围集散停车场和主要景点,打造3条旅游观光轴。


也就是说,依托景区周边干道路网,在现状西湖接驳专线(西湖东 城轨站-红花湖南门)基础上,结合外围集散停车场和主要景 点布局,规划逐步形成一环(西湖环线)、一横(东平-植物 园)、一纵(江北-红花湖南门)等多条接驳线路。


(西湖接驳专线布局图)


该项目建成后,将进一步缓解惠州西湖景区停车难的问题。(惠州买房帮)
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然而并没有什么卵用。
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* 3楼 *  看我变便便 发表于 2017-12-22 14:52
停在江北体育馆,然后走路过去?
281528920 发表于 2017-12-25 12:28

我也来说说
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荔浦风清停车场开放就好
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* 5楼 *  咕噜缪 发表于 2017-12-23 14:22
规划是规划,惠州的规划总是很超前,规划期总是很长的
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* 6楼 *  魚子 发表于 2017-12-25 09:43
一直在规划。。。
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* 7楼 *  建联老潘 发表于 2017-12-25 09:46
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* 8楼 *  双子丶 发表于 2017-12-25 12:04
影响市容是优先项目,审批后很快就建的
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* 9楼 *  鸟勿生鸡 发表于 2017-12-27 11:10
一直在规划,从未停止
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* 10楼 *  星澈 发表于 01-13 13:17
那么远,真还不如直接从家走路过去

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