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惠州市区中心区规划新增49处停车场 集中于学校等区域

  • 等级:业余侠客(Lev.3)
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* 楼主 *   凝聚心 发表于 07-09 09:18
根据规划,公园景区将作为新增停车场的重要区域,金山湖公园配套将越来越完善。 市区中心区停车难问题,一直困扰着不少市民,此类问题到底该如何解决?昨日,东时记者从市住房和城乡规划建设局发布的《惠州市区综合交通规划(2018-2035)》(草案)(以下简称《规划》)中了解到,我市近期将继续推动停车及智慧交



根据规划,公园景区将作为新增停车场的重要区域,金山湖公园配套将越来越完善。

市区中心区停车难问题,一直困扰着不少市民,此类问题到底该如何解决?昨日,东时记者从市住房和城乡规划建设局发布的《惠州市区综合交通规划(2018-2035)》(草案)(以下简称《规划》)中了解到,我市近期将继续推动停车及智慧交通建设,规划新增路外公共停车场约28处,新增路内停车场约21处。这批新增停车场主要集中惠城区河南岸及金山湖一带。


7大区域将重点布局停车场

随着我市机动车保有量不断增大,惠州市区特别是核心区以及老旧小区、医院、学校、菜市场等具有公共服务性质地区停车难问题尤为突出。“约了朋友去麦地吃饭,没想到兜了好几圈,还是没有找到停车位。”市民张先生介绍,今年5月的一个周五晚上,他开车去麦地南路一家餐厅去吃饭,到达目的地后却找不到停车位,停在路旁又会影响其他车辆通行,他只好将车停在离餐厅较远的一处办公楼停车场,然后又步行赶到现场。“以后去麦地吃饭,最好不要开车,叫个车就可以了。”

市区中心区的停车难题又该如何破解呢?《规划》中提到要形成配建停车为主体、公共停车为辅助、路内停车为补充的停车格局,引导居民选择合理的交通出行方式,调控机动车动态停车需求,维持城市动静态交通的平衡。综合考虑用地性质与强度、交通设施供应水平、交通运行状况和交通出行特征等指标,并将惠州市划分为三类停车管理区,一类区为停车严格限制区,二类区为停车适当放宽区,三类区为停车放宽区。


同时,规划公共停车场泊位比例控制在10%。根据公共停车场发展目标、功能定位及布局思路,我市将重点布局城市中心区、城市对外出入口、公园景区、学校和医院、交通枢纽地区、现状停车紧张,改造潜力小的小区、大型商圈7大区域,其中位于麦地片区配建217个停车位的百萃园就属于公园景区区域,作为缓解市区“停车难”的样板工程,在百萃园公园下面建停车场的案例,可以考虑在惠州市区更大范围复制。




21处路内停车场提供1374个车位
该《规划》提出,近期停车及智慧交通建设,规划路外公共停车场约28处,新增路内停车场约21处。其中规划路内停车位比例控制在5%,并明确车行道设置路内停车的道路宽度要求以及道路运行要求,人行道不得设置机动车泊位,建筑退线空间停车统一由管理部门指导划线,取消违规划线车位。

东时记者发现,这批规划中的停车场约49处,新增路外公共停车场主要分布在惠城区河南岸、江北、下角及金山湖一带,新增21处路内停车场主要集中在惠城区江北、东平及河南岸一带,可提供1374个停车位。例如在河南岸斑樟湖路两侧设置150个泊位,江北金华路两侧设置120个、新江路设置150个,东平永新路、永新街共设置80个,下埔南四街、南二街、横江四路等共设置50个等。


28处路外公共停车场则主要分布在江北、桥东、桥西、河南岸等地,尤其是惠州西湖景区、金山湖公园等风景区周边。其中,金山湖片区,拟在金山大桥底、鹿江公园和金山湖公园二期新月湾、绿野童真、百鸟朝凤、渔歌广场等位置设置停车场。


在调控引导个体交通出行方面,我市将实施差异化停车和摩托车需求管理政策,制定规划、建设、管理、收费四位一体的停车发展政策,实施停车分区,区域差别化管理,逐步细化并完善建设项目用地类型,完善停车配建指标大小,以及公共停车场、路内停车、路外停车合理级配。




延伸阅读
重点布局停车场的7大区域
1 城市中心区
惠州市未来形成多层次、网络的城市中心公共服务设施体系,城市组团中心、片区中心是交通集散重要区域,超出一般地区停车需求;


2 城市对外出入口
中心城区公路交通对外联系出入口主要包括东北、东、南、西南、西北方向、北等6个方向,布局公共停车场减少交通向城市内部、中心聚集;


3 公园景区
节假日、热点公园游客量较多,应适度考虑周边公共停车场的供给。旅游景点处应进一步完善旅游交通停车位等配套设施,同时开行旅游接驳专线缓解景区周边交通压力;


4 学校医院
学校接送学生车辆停放问题对正常道路通行产生较大影响;医院是人流集散重要区域、停车问题突出。应适当考虑周边区域公共停车场供给;


5 交通枢纽地区
综合城市对外交通枢纽和城市轨道交通 “P+R”站点形成换乘停车场;


6 现状停车紧张改造潜力小的小区
缓解老旧小区、配建不足小区停车难的问题;


7 大型商圈
商圈是交通集散重要区域,尤其老商圈地区、适当增加停车供给,增大商圈活力。


来源:东江时报



共有2人赞这个帖子, 作者威望 +2
苍穹止息 : 07-17 18:32 威望 +1
舰艇之家 : 07-15 11:50 威望 +1
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如何解决商铺长期占用车位也是关键问题
  • 等级:火箭侠(Lev.11)
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我觉得如果像西湖那样多弄点地下停车场该多好,停一天才5块钱!
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* 4楼 *  szangel 发表于 07-10 08:24
应该学习深圳,解决公车位私占的问题才是根本。
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* 5楼 *  CHENN2007 发表于 07-10 08:54
平均每施画一个车位的预算费用是1500块钱,请问警队你们招画线工人吗?
  • 等级:蒙面侠(Lev.12)
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* 6楼 *  CHENN2007 发表于 07-10 08:55
建议严厉打击商铺私占车位的现象,凡是私占车位的逮到后按1500元/天/个的标准进行处罚,要回本才行!
z112 发表于 07-10 10:45

私占车位不是看不见,是懒政,不管反正又不用扣奖金。

奶果王子 回复 z112 发表于 07-24 14:19

要是捉到有奖金的话就不同了

我也来说说
  • 等级:黑侠(Lev.6)
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能解决私自占用停车位的问题,最少可以多出三分之一的停车位来
  • 等级:钢铁战士(Lev.17)
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提高买车门槛 才是王道。。。。
  • 等级:钢铁战士(Lev.17)
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* 9楼 *  飞雪连天 发表于 07-12 21:19
1、从现在开始限制新车上牌。
2、部分路段特定时间限制外地牌车辆进入。
3、学习外地,建立立体式停车场,同等面积可增加一倍以上停车位。
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* 10楼 *  舰艇之家 发表于 07-15 11:50

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* 11楼 *  买房却没钱 发表于 07-17 14:59
新增停车位是好,但是又该会有很多门店的人又用雪糕筒或其它物品占为己有的,或者附近小区的居民就停在免费停车位上的了。
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过来转转感觉不错的样子诶

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