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省发改委答复省人大代表时透露,未来将新增一条途经惠州的高铁

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* 楼主 *   接到水 发表于 07-12 08:50
未来将新增一条途经惠州的高铁——— 深惠汕高铁(深汕高铁)。日前,广东省发展改革委发布关于广东省十三届人大一次会议第1186号代表建议答复的函。针对邱晨等省人大代表提出的在粤港澳大湾区建设背景下推动深港惠互通互联的建议,省发改委综合省交通运输厅等多个单位的意见,给出了答复。

该答复函明确表示,由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠,按照省政府常务会议审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施调整方案,深惠城际铁路暂不实施,线路功能由规划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。

省发改委还表示,将在水上客运体系规划中将深港惠“水上穿梭巴士”纳入统筹研究。

此外,对于建设深圳第二机场的建议,省发改委在答复中称,建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场,下一步省将积极推进惠州机场扩建,完善深圳与惠州机场快速交通联系。

原规划深惠城轨线路功能将由深惠汕高铁承担

惠州轨道交通规划情况历来备受市民关注。早在多年前,深惠城际轨道的规划构想就已提出,去年还曾开展项目预可行性研究。深圳、惠州两市也曾达成初步共识,推荐深惠城际轨道选择西线方案。为此,省人大代表邱晨也建议,应加快推进深惠城际线建设。

今年初,市发展和改革局在回应网友时透露了一个“重磅”消息:鉴于深惠城轨与正在规划建设中的高铁线路存在一定的功能重叠,省政府于去年底作出暂不实施深惠城轨的决定。由此,也引发关于深惠城轨“黄了”的传闻,外界还猜测原因是由于深惠城轨与赣深高铁线路重叠而“被叫停”。

根据此次省发改委透露的信息,与深惠城轨存在“功能重叠”的并不是现已动工建设的赣深高铁,而是规划中的深惠汕高铁(深汕高铁)。因此,在答复函中,省发改委明确表示,按照省政府常务会议审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施调整方案,深惠城际铁路暂不实施,线路功能由规划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。这也意味着,深惠汕高铁“浮出水面”,并将被提上议事日程。


深港惠“水上穿梭巴士”有望开通

此前,省人大代表邱晨建议,争取开通深港惠“水上穿梭巴士”及深港惠三地游艇“直通车”。

对此,省发改委回应称,目前国家政策层面对于开通粤港澳水上客运航线没有限制,且运力指标已经全部放开,省支持并鼓励航运企业开通相关航线,并将在水上客运体系规划中将深港惠“水上穿梭巴士”纳入统筹研究。

对于创新试行深港惠联合海事监管制度的建议,回复函表示,根据《交通运输部 公安部 海关总署 质检总局关于建立国际航行船舶联合登临检查工作机制的通知》(交海发 〔2016〕234号)要求,深圳海事局联合深圳出入境边防检查总站、深圳海关、深圳出入境检验检疫局制订了国际航行船舶联合登临检查制度,明确了联合登临检查工作机制。按照海关总署监管司最新批复,深圳海关将先行试点开展粤港澳游艇“自由行”业务,深圳、惠州同属深圳海关关区范围,海关部门同意支持在两地开展游艇监管业务,按要求提供有关监管便利。

惠州机场定位为“深圳第二机场”

针对省人大代表提出的加快推进深圳东部民航机场(第二机场)研究的建议,省发改委表示,根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》,建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场,主要服务惠州和深圳东部地区、汕尾和河源等地区。下一步,省将积极推进惠州机场扩建,完善深圳与惠州机场快速交通联系,充分发挥惠州机场作为深圳第二机场的功能。

此外,对于加强香港、深圳与惠州的轨道交通联系的建议,省发改委回应称,按照国家发展改革委的部署要求,我省正在开展粤港澳大湾区城际铁路建设规划编制工作。对香港、深圳与惠州的轨道交通联系问题,将在该规划编制过程中予以统筹研究。

大鹏半岛至香港海上大桥尚未列入规划

随着港珠澳大桥即将开通,深惠两地不少人士近年来建议,规划建设一座连接粤港澳大湾区东部的海上大桥。为此,邱晨建议,开展深圳大鹏半岛至香港的海上大桥建设可行性研究,全面打通深圳大鹏半岛至香港的快速通道。

对此,省发改委答复称,深圳大鹏半岛至香港的海上大桥工程条件复杂、工程造价巨大,环保、生态、海洋等限制条件苛刻,目前尚未列入相关规划。省支持深圳市在综合考虑大鹏半岛的功能定位、产业布局和路网结构基础上,统筹研究大鹏半岛的对外高快速交通网络。“如深圳市经研究认为该工程确有必要,可由深圳市先期启动项目前期研究工作,预留建设条件,待交通需求和建设时机具备后,择机启动实施。”
共有4人赞这个帖子, 作者威望 +4
小天才er : 07-13 23:04 威望 +1
johnny223 : 07-12 21:06 威望 +1
道声汽车音响 : 07-12 13:17 威望 +1
苍穹止息 : 07-12 13:01 威望 +1
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那不是惠阳地区的房价要暴涨的节奏?
@Xizi_CbHWuWIW 发表于 07-13 20:05

深惠炒了十年 泡汤了 深惠汕又要炒多少年 每次都是狼来了 一帮愚民信以为真

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谁玩吃鸡游戏或农药游戏啊,出来嗨。。。
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到时候又是只过淡水不过惠城,有个屁用。深惠城际就是为了解决深圳与惠城区的大批运量,不过惠城区起什么作用,就淡水那么点人?惠城区的人去深圳还要跑到淡水去坐车,那还不如直接坐大巴到深圳算了。
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* 5楼 *  来惠搞一枪 发表于 07-12 10:24
这个深汕高铁是过惠城南站的 只不过还没写入规划 看下一个5年计划吧。。
第二机场的深圳也认了 代行职能这些模糊表述方式都去掉了 更加明确地表达 深圳媒体也不再避而不见
未来龙岗或者坪山搞的是第二通用机场-直升机场

惠州机场的数据目前是很不错 很有爆发力 扩建的同时惠州也要做好路网配套 公共交通支持
惠城南目前的站房面积太小 虽说一开始预留了深汕高铁空间
接下来的十年 惠城通穗深的应该各只有一条高铁 这个上座率基本也会影响到捷运的频次 深汕高铁 深惠城轨的立项及建设




johnny223 发表于 07-12 10:32

深汕高铁有没可能从坪山走新圩,再到平潭机场,而后进入汕尾。

来惠搞一枪 回复 johnny223 发表于 07-12 10:37

惠城南站离平潭机场有十几公里 是可以搞个站的 机场也算是纳入轨道交通了 这是1+1大于2的

来惠搞一枪 回复 johnny223 发表于 07-12 11:39

突然想到 如果惠城南就目前这么大落定建设了的话 未来这条高铁惠州的大站可能是机场。。因为这条深汕是要并进去汕头汕尾高铁组成国家沿海高铁的

truelie 发表于 07-12 13:12

走惠城南起码少了惠城区一半的客流,陈江仲恺南线上排下角这一片的人都不可能走倒路去惠城南坐车。

来惠搞一枪 回复 truelie 发表于 07-12 14:09

未来可以四环南路去惠城南/机场或者过第三东江大桥去惠州北/罗阳高铁往返穗深

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第二机场要来了
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如图,这条深汕高铁要把深圳第二机场串起来,这样汕尾的去机场也方便,发挥最大效益。


来惠搞一枪 发表于 07-12 10:43

未来惠州财政足够富余 这个基础上搞个惠城 惠东城际 还是挺不错的 。。惠州北站-机场-惠东 连接这3条高铁的站点

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* 8楼 *  台北的天空下 发表于 07-12 10:42
果然没水口什么事
来惠搞一枪 发表于 07-12 10:46

这聊大湾区布局呢 你初中生出去

新净 发表于 07-15 08:50

我跟你说,水口发展不起来了,隆生通了也没用,一号路通了也没用,水口大道重修了也没用(台北哥聊机场这么远的事你也能扯到水口,真服了你)

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* 9楼 *  zhy1382008 发表于 07-12 11:36
这条线路必经惠州机场吧,其他地方应该还不好说,
西湖里的虾 发表于 07-12 12:02

惠州机场所在地平潭镇,是在惠州范围内整条324国道沿线最落后的镇,惠州范围内324国道贯穿惠东的吉隆,稔山,平山,大岭,惠阳的平潭,惠城的马安,市区,小金口,博罗的罗阳,龙溪,龙华,长宁,福田,石湾。哪个镇的GDP还有城镇商业工业规模不比平潭强N倍,有人肯定会说机场限制了平潭发展,有限高什么的,大家要知道机场只是占平潭的很小一部分,平潭范围那么大,很多地方都是远离机场的,比如平潭的栗岗,张新等村庄与水口东江高新区交界,那里离机场远着呢。比马安去机场还远,还不是原始农村,也是惠阳9个镇街中倒数第二落后的,仅次于良井。

johnny223 回复 西湖里的虾 发表于 07-12 12:41

所以省府有要深圳扶贫带动的意思!

西湖里的虾 回复 johnny223 发表于 07-12 19:11

很多人惠州机场在哪里都不知道,到都没到过,就长篇大论发一堆,说真的,平潭和其附近没什么好炒作的,至今还没有房地产,不要跟我说机场在那什么的限制啊限高啊噪音啊,机场只是平潭小一部分,平潭那么大机场那么小,机场影响不到的地方多的是,为何还是那么欠发达?

johnny223 回复 西湖里的虾 发表于 07-12 21:23

其实大家关注的不是平潭机场,而是此机场给深圳收编后带来的周边交通大改进。

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深圳第二机场,感觉我的身份证要换了!
东江本地人 发表于 07-13 11:39

坚决反对!我们是广东省惠州市!

不笑 发表于 07-13 17:22

我还说我是惠阳市的呢

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在机场搞个高铁站,结果下飞机买不到高铁票
西装友 发表于 07-12 13:18

可以买始发站的票

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* 13楼 *  sonicliu 发表于 07-12 13:46
这不是已经有厦深了吗、还要搞一条啊,不得了啊,深圳要全面链接汕尾
来惠搞一枪 发表于 07-12 14:10

沾深汕成为深圳十一区 深圳第二机场的光

sonicliu 回复 来惠搞一枪 发表于 07-12 16:11

终点站还是到汕尾站?其实我们可以留意下汕尾的升值潜力

来惠搞一枪 回复 sonicliu 发表于 07-12 16:26

你查一下规划中的沿海客专 这条深惠汕估计是拼图的一部分

sonicliu 回复 来惠搞一枪 发表于 07-12 16:27

这我真有点意外,但是城际轨道没了,损失比得到的还大

来惠搞一枪 回复 sonicliu 发表于 07-12 16:31

跨城人多城轨还是会重启的 就是时间等得久了

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以后没有深圳了,只有区
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主要考虑深圳人的需求,惠州人次之。
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* 16楼 *  三环北路 发表于 07-12 18:20
难道就因为要连接“深圳第二机场”就要修一条和“厦深铁路”几乎重叠的高铁线路,想不出其他方案了吗?
johnny223 发表于 07-12 21:07

不重叠,连接惠城南和机场,与厦深线差别大了。

sonicliu 回复 johnny223 发表于 07-13 10:02

链接惠成南又绕到平潭,感觉像走三角。。。

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* 17楼 *  神舟十号 发表于 07-12 20:11
我没有坐过高铁,我不发言。
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* 18楼 *  silentlamb 发表于 07-13 11:35
规划很务实!
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惠州机场距离深圳那么远,还不如深圳去广州近。深汕铁路肯定要修,但是不会那么考虑惠州的利益,走个三角过惠城站干什么,走个三角
johnny223 发表于 07-13 15:24

不考虑惠州的利益,惠州会白让它经过吗?还要配合拆迁。对高铁350公里时速来说,绕一点路算什么。

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* 20楼 *  惠海物流 发表于 07-13 16:56
好事啊

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