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冬天汽车做保养时如何做好油液管理和发动机养护?

  • 等级:新手上路
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  • 注册:2018-10-09
要想让汽车能一年又一年地安全度过冬季,要做的事情绝不仅仅是把车送到4S店例行公事般地更换三滤、机油、防冻液、查电瓶……应该说,要做的事情总不下上百件,而其中至少有5件是你千万不要忘记的。
更换机油可以说是车辆日常保养中不可或缺的一个环节,在不同工况下,定期更换机油可以让它为发动机带来最佳的润滑、散热和清洁等作用。然而不同于夏季,在气温较低的冬季更换机油时,我们需要注意几个小细节,才能让换油更加彻底、高效。
随着温度的下降,机油会变得稠厚,从而丧失其流动性-即机油通过油泵在发动机中循环流动的能力。显然,低温且稠厚的机油不利于发动机进行泵送。当机油变得过于粘稠时,它甚至会完全停止流动。当机油在发动机中不能流动或完全静止时,一些发动机的重要零件在起动阶段就得不到有效的润滑,如此一来,当其相互接触时即会产生磨损。如果要确保您的汽车发动机在寒冷气候条件下能得到有效保护,方法之一就是使用高品质的yacco全合成机油,这种机油在低温条件下依然能为发动机提供卓越的保护。这对于在寒冷气候下有效地保护发动机是至关重要的。
在寒冷的冬季,尤其是北方和高原地区,在冷车状态下,机油受气温的影响,流动性会变差。如果这时更换机油,会出现旧机油放不干净的情况。所以如果长时间未着车,并且需要更换机油时,应适当热一下车,待处于低温状态的机油温度回升,流动性提升之后,再进行更换机油操作。否则旧油还没有彻底放干净就添加新的机油,容易出现事倍功半的效果。另外相比低温状态的机油,我们也应该更加注意避免被热机油烫伤的情况出现。
发动机油底壳的定期清理是许多人在日常保养时容易忽略的一个细节。发动机内部磨损的金属粉末会顺着机油留到油底壳,并与燃烧室内掉落的杂志混合形成油泥,严重时会堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难、油耗增加甚至使活塞环卡死而拉缸。定期清理油底壳内部的油泥和其他杂质,可以让发动机内部长期保持清洁,在新机油的作用下,让发动机内部得到最佳的清洁和润滑效果,降低油耗,保持稳定运行。
油底壳的放油螺栓也是许多人在日常保养时所忽略的细节,通常情况下,这颗带有磁性的螺栓可以吸住一部分在油底壳内部的金属屑,避免它们随着机油流动到活塞和缸壁等位置。在更换机油时,不少人都随意把拆下的放油螺栓往地上一扔,放油之后再草草的装上,这样不仅会让新机油出现二次污染,而且也会让外界杂质直接进入发动机,造成损坏。所以我们应当在每次放油时,对放油螺栓也一并进行清理,这样可以最大限度的减少油底壳内部堆积的金属屑、油泥等其他对发动机有害的杂质。如果车辆原配螺栓不带磁性,我们可以自己配一个型号相同,带磁性的螺栓。


使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加,流动性变差,雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化,发动机的启动性、动力性明显下降,因此,在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是,燃油的凝点比环境温度低5℃左右。
保养启动电机。冬季发动机启动困难,启动电机的使用次数频繁,如启动机功率不足,会进一步增加发动机启动难度。实践表明,在夏季里,如果启动机稍有故障而功率略显不足时,启动发动机可能会很顺利,但到了冬季启动就会变得很困难,甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养,保持启动机各部清洁、干燥,尤其是电刷与换向器之间应接触良好。

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