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惠州什么时候能建地铁,把博罗并入市区?市发改局的回复你怎么看

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惠州建地铁这个话题一直都在说,但是始终没有一个准确的说法,去年惠州市区常住人口只有不到250W,达不到300w常住人口的标准。有网友就发出疑问


去年惠州市区常住人口只有不到250W,有没有计划撤销博罗县改为区,这样市区常住人口达标妥妥的,而且在这一两年的全市人口增长率缓慢,我想请问下领导接下来有什么实用的决策让市区人口尽快达标3000W。(应该是300w写成3000w了)
市发改局也给出了回复:


一、关于近两年全市人口增长缓慢的问题。近年来,我市经济平稳较快发展,社会事业全面进步,人口吸引力不断增长,而且深入贯彻落实全面二孩政策,不断提升计生服务水平,人口出生率持续上升,人口自然增长率连年上涨。据统计,近两年全市常住人口自然增长率分别为9.49‰、10.8‰,均高于全省平均水平的7.44‰、9.16‰。
二、关于有什么实用决策让市区人口尽快达到3000万的问题。为加快市区人口增长速度,我市以推进国家新型城镇化综合试点工作为契机,坚持改革推动、政策拉动、产城带动、机制撬动“四轮驱动”,全面拓宽农业转移人口市民化通道,力争2020年前完成力争不少于10 万本市农业转移人口和40 万异地务工人员落户城镇。一是改革推动,进一步深化户籍制度改革,完善户籍登记、迁移、社保、农村产权等相关配套政策,有序放开落户条件、降低入户门槛,全市实行以具有合法稳定住所(含租赁)、稳定就业或生活来源、符合计划生育政策为基本条件的户口迁移准入制。加强农民职业技能培训,促进有能力在城镇稳定就业和生活的异地务工人员和本市农业转移人口举家进城落户。二是政策拉动,大力实施“人才双高计划”和“人才双十工程”,坚持“引育留用”并举并重,通过加大投入、完善政策、优化环境等有效措施,吸引高端人才和创新团队汇聚。三是产城带动,落实主体功能区规划,优化城市发展格局,推动惠城组团优化发展,推动8个省级以上产业园区扩能增效,优化产业布局。打造石化能源新材料、电子信息两大支柱产业集群,培育壮大生命健康产业成为新的支出产业,积极培育互联网、大数据、物联网等战略新兴产业,让产业支撑城市发展,让农民跟着产业进城。四是机制撬动,深入实施公共基础设施供给侧改革,加大教育、医疗卫生、社会保障、文化娱乐、生态环境等公共服务的供给和保障力度,加快实现基本公共服务常住人口全覆盖,确保外来转移人口引得进、留得住、融得入。
尽管不断提升城市发展规模和品质,增强城市对人口的集聚功能和承载能力,但也无法达到您在来信中提出的3000万人的指标。一是“十三五”期间,我局牵头开展了惠州市人口发展战略研究,根据主体功能定位的区域人口容量进行估算,我市最大人口容量为800万左右,综合考虑人口与经济、社会、资源、环境的相容性发展等,预计2020年约为510万人,2025年约为535万人,2030年约为560万人。二是据了解,目前全国无一所城市常住人口超过3000万,人口超过2000万以上的城市也仅有三个:北京、上海、重庆,无论是城市地位、区域面积、经济总量、承载能力等我市均无法与上述三个城市相比。
三、关于建地铁的问题。今年6月,国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,对城市轨道交通规范有序发展提出了新的要求,我市尚未达到最新申报要求。目前,我局正牵头会同市相关部门以及研究机构,对照国家规定申报要求,结合我市实际,深化研究我市城市轨道交通建设规划方案。
四、关于撤县改区的问题。此事项不涉及我局职能,经向民政部门咨询,根据《行政区划管理条例》(中华人民共和国国务院令 第704号)第七条有关规定,县、市辖区的设立、撤销、更名由国务院审批。目前我市尚未收到国家对博罗撤县改区的文件精神,也从未收到要求我市开展前期论证调研的计划指示。
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三菓 : 12-10 09:01 威望 +1
lst368 : 12-09 20:10 威望 +1
Rom°さくらあめ : 12-09 15:00 威望 +1
罗浮听涛 : 12-06 22:09 威望 +1
西柚_JKKkK : 12-06 15:06 威望 +1
orchid2 :小编标题起得不错,确实可以这么干,学东莞,不设县区,市下面全是街道办( ..... 12-05 17:03 威望 +1
fossil82 :有全国最多的高铁站,为何要建地铁,多此一举! 12-05 08:31 威望 +1
帅双 : 12-04 21:17 威望 +1
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十年以后。
龙游西网 发表于 12-05 08:18

20年以后,现在还不如修多两条主干道、增加几班公交来得实际

knbsdsn 回复 龙游西网 发表于 12-05 08:59

上山_下乡 回复 knbsdsn 发表于 12-05 10:31

+1

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个人感觉惠州市区建地铁真的没有必要。
惠湾早知道 发表于 12-04 14:26

公交车都坐不满

浪步 回复 惠湾早知道 发表于 12-04 19:12

公交没得坐线路太少,公交出行率不到10%,满地的电单车就很好的说明了惠州公共交通的落后

馬龍 发表于 12-04 19:14

你了解地形?广州的地铁已经挖到了增城三江与博罗交界,惠州若是不把博罗改区,不并入市区,惠州要长脸了曾经的大惠阳市解体,增城被广州强行并入,成了惠州人的硬伤如今因为贫困,又要让广州人看笑话?我支持政府建设博罗,我们要扬眉吐气下一步顺便把贫穷落后的龙门还回给广州

土毫God 回复 馬龍 发表于 12-05 03:16

流弊

knbsdsn 回复 浪步 发表于 12-05 09:01

公交车的线路,以及出行密度,天天喊着向二线靠齐,二线人家早班车5点半就开班了,晚上11点才收班,只有惠州,大部分的公交车都是6点半开班,9点后就很少有车了。

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我觉得,根本没必要建地铁,看看东莞就知道
灿锋 发表于 12-04 14:14

东莞地铁没人坐吗

灿锋 发表于 12-04 14:14

比较少人坐是吧?

vangundy 回复 灿锋 发表于 12-04 16:22

东莞建了地铁后,地铁成了东莞市民的一种游玩体验,哈。

kobe1986 回复 vangundy 发表于 12-05 10:06

听说东莞地铁去年亏损好几个亿

俊孖 回复 kobe1986 发表于 12-05 15:54

你信吗? 反正我不信这会亏 高速路每年都说亏 你信吗》、

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还在做梦?地铁有很多指标除了人口,还有每公里最低流量,你认为惠州能达到最底流量?去看看城轨(鬼)别在做梦地铁了
灿锋 发表于 12-04 14:15

也是,城轨都没什么人坐,

土毫God 回复 灿锋 发表于 12-05 03:18

城轨和地铁没法比,要不然这么早就把城轨建好了,地铁天天吹,地铁有多受欢迎

锦绣鹅城 发表于 12-05 22:45

忘了仲恺大道修了十年了事情了吗?!我怕了!

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* 6楼 *  梧桐李少 发表于 12-04 13:28
加快基础道路建设就谢天谢地了,还想地铁,完全没有必要
kobe1986 发表于 12-05 10:07

修地铁要封路挖地,难以想象拥堵程度

锦绣鹅城 发表于 12-05 22:47

连很多地方公交车都没多少辆,像45路车,我在公交车站等了50分钟了!!!都还没见到影子,市区公交车都没完善,还地铁?

kobe1986 回复 锦绣鹅城 发表于 12-06 09:36

对的,其实建地铁是公共交通已经超负荷饱和了,然后财政、人口达到一定级别才去修建的,地铁的修建成本、运营成本高到惊人,这就类似你每个工资收入只有七八千只能供七八十平米的小户型偏偏铤而走险去买别墅月供一两万同一个道理

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还不如多修几条路,现在开车的人多。
锦绣鹅城 发表于 12-05 22:48

修路?我怕了,一条仲恺大道,我就问你,怕不怕?

米里 回复 锦绣鹅城 发表于 12-06 10:09

动工了就是有希望了,否则永远都在规划上,呵呵,我怕什么,我走高速。

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马上就2020了
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有地铁方便很多的,有车又怎样?又要停车费,又要油钱,又浪费精力开车。像地铁一号线,短短几十分钟就能从惠阳到惠城玩,比开车省时省力省钱,不用过红绿灯,不用看马路,不用怕塞车,不用担心找不到停车位,坐在车厢里玩一会瞬间直达,我就希望有地铁,
弗兰克赞恩 发表于 12-04 16:19

有地铁是方便很多。可是你有想过惠州的实际情况?就算给你建成了也是在亏钱,道路规划都不完善,公车好多都坐不满。

奇德隆 发表于 12-04 17:13

你都是用臀部来思考问题的!你知道地铁一公里的建造价格去到3.5-5个亿不?从惠州市政府到惠阳区政府也有40公里吧?140个亿?!政府出吗?2017年惠州全年的一般财政收入是多少?自己上网看看?而且地铁是地方性建设,现在的国情有哪一家银行敢下重本来投资?建好后怎样收费?全中国额地铁票价都普遍便宜(例如广州地铁:市区到从火,市区到增城才12-15元),惠州市有什么财力来运营?最后,人流量你去哪里找?在中国买了车的人70%以上都会开私家车上班,哪还管地不地铁的?因为咱们中国人都是爱面子的(包括我在内)!深思啊。。。。

爱较真 发表于 12-04 23:14

说那么多听起都有道理,但这些论点都是基于一个错误论点——就是有地铁没地铁口增长都一样,殊不知现代人对生活的便利越来越重视,可以豪不夸张地说只要惠州通地铁并联通深圳(别跟我提莞惠城轨),大批曾经在惠州购房的“深圳人”马上就会成为惠州人!

土毫God 回复 奇德隆 发表于 12-05 03:20

金凯大道了解下,就你喜欢开车出来添堵,装逼招雷劈

永远的恒 回复 奇德隆 发表于 12-05 08:52

广州有多少地铁?他们真的有那么大的人口密度吗?一个修到农村了,一个一寸都没有。。。

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惠州暂时而言建设地铁是非常不实际的,撤县划区不是简简单单的一句话就可以的。
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修多几条路,加密公交线路比较实际
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* 12楼 *  a3612446 发表于 12-04 14:14
完善了公交系统再说地铁的吧
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有300万又怎样?地方大,带动不起来。说白了就是人口密度太低。
alexniesh 发表于 12-04 16:40

不是300万,是3000万,看清楚,要成为世界人口最多的城市。

毛铲38 回复 alexniesh 发表于 12-04 18:32

你说楼主文化比较低?

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* 14楼 *  西柚_S1wdH 发表于 12-04 14:20
有点搞笑,确实是问三千万?不是三百万?然后回复的那个人看到这个信息内心内心会有什么想法?但是回复的时候就只能按照三千万,想想都忧伤
红花嶂下 发表于 12-04 16:30

确实笑死, 一看就能看出来打多了个0,可回复还是按照3000W来回复 哈哈。

西柚_S1wdH 回复 红花嶂下 发表于 12-04 17:30

内心给回复的同志点赞

vip715 回复 红花嶂下 发表于 12-04 17:31

回复的人员好认真

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* 15楼 *  jarry42 发表于 12-04 14:22
惠州没实业, 留不住人...
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个人觉得博罗建区是迟早的事
您好惠州 发表于 12-04 15:41

最起码靠江北那一大片

truelie 发表于 12-04 19:58

尽快把新恺大道修好,博罗就能与市区连成一片了,本来就很近,只是因为要绕弯路才远了。

淡澳 发表于 12-04 20:46

建区又能怎样,博罗更穷,看现在惠阳

kobe1986 回复 淡澳 发表于 12-05 10:11

如果惠阳还是县级市,财政交省里可能发展更好些

~风~景~ 回复 淡澳 发表于 12-09 18:32

博罗会穷吗,你确定到过博罗?

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* 17楼 *  吴仔13 发表于 12-04 14:34
修好地铁也会调整为半小时一班
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修条城轨用了十多年,地铁?我看悬了
红喵 发表于 12-04 16:00

希望不会是有生之年系列

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* 19楼 *  坤明 发表于 12-04 16:00
惠淡路口立交迟迟不动工,就是为了与地铁一号线一并施工
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地铁……说真的,产业转移的话,惠州有250万人口????现在好多打工仔都回乡。

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