此类车不是每个人都适合的,希望楼主是不经意发帖出来而不是卖广告吧。我是做车行的,什么车好用什么车不好用,什么车保值都非常清楚。这类车主要的配件是电池组和马达,还有电控,其中电池是最主要的,也是最贵的,目前我们国产的电动车一般采用铁电池,比较有代表性的是比亚迪,e6纯电动,之前用来拉客,几年下来,也不行了,也只能跑几十公里了,因为换电池几乎是从新买一台车了,没人换,这个车几十万开了几年亏的渣都没有了。而国产的其他品牌,就更不行了,某品牌云xx落地跑180公里,一年后剩下80公里,这电池也是滥竽充数,这些都只是在电动摩托车上加个外观而已,售价却十多万,然后国家补贴,给消费者的是六七万,基本上是没有空调的,因为空调用上了的话,就没有里程可说了,那么贵的价格,舒适度跟普通三轮车一样的,硬邦邦,减震,隔音,音响提速,哪样跟六七万的汽油车能比较的?说到这,我想说,那些花了七八万买得这些车,其实是大部的摩托车而已,这类车的电池就算你小心使用,里程走不多,时间到了,都会老化,他不会坏,但是里程会下降,降得你怀疑人生,所以厂家敢保修几年,因为还可以用。特斯拉用的是三元锂电池,续航里程大幅度提高,电池耐用,容量用过几年还有百分之八十,但是造价贵,所以走高端路线,当然,以后得汽车,也是走电动路线,但是,现在的这些产品绝对是不可能取代现在的汽油车的。你花七八万买实际不到万把块的产品,是相当不值的,多出的几万块哪怕用来加油都可以用七八年,如果按照这个电动车的里程算的话。比亚迪铁电可以跑三百公里,也已经到了瓶颈,其他的盐酸电池,估计能跑个百来公里也不错了,明年就跑80,再过一年就50,其实电池没坏,只是心情坏了,就怕出去回不来

,你开车时候不要再说一公里一毛好嗨了,你是六七万的售价平均下来才算是正确的算法。这类车我们车行不回收,如果有普通轿车模样的,还能跑一百公里的,可以一万多回收,各位看官自己决定。电动车是未来趋势,但不是现在,现在买得都是小白鼠。特斯拉就不评论了,成功在那里,档次在那里。