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关于拟限行国一汽油车国三柴油车的几点看法

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* 楼主 *   阿拉曼 发表于 01-04 19:04

关于《惠州市公安局、惠州市环境保护局关于对高排放机动车实施第一阶段限制通行的通告(征求意见稿)》的几点意见和建议

惠州市公安局、惠州市环境保护局:
青山绿水就是金山银山,作为公民,我们非常赞同党中央关于治理污染,保护环境的决心和决策,也积极响应地方政府对改善我们身边的生活生产环境所做的努力。对于该征求意见稿,我们作为车主,也表示非常赞同,但就其中存在的几个问题,现向有关部门反映,希望能得到重视,真正为环保事业做出贡献。
首先,我们认为制定该征求意见稿的政策与法律依据不足。在《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省机动车排气污染防治条例(修正)》以及《广东省机动车排气污染防治实施方案》中,并没有找到支持该征求意见稿中有关限制达到排放标准机动车通行的相关条文。请有关部门能够向社会公开说明制定该征求意见稿的法律依据条款。
其次,我们所购买和在用的国三标准小型柴油车,大多是在2008-2010年间购买的,根据《广东省机动车排气污染防治实施方案》提到“2008年1月1日起,珠江三角洲地区逐步供应符合国Ⅲ标准的车用成品油,并逐步将供应范围扩大至全省。”可见,在我们购买和使用这些车辆的时候,国Ⅲ标准的车用成品油都还未能在全省实现全面供应(实际情况也是如此)。
而根据《广东省机动车排气污染防治条例(修正)》第八条的规定:“在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的,不得上路行驶。”而我们的在用机动车,都符合与我们车型制造当时的机动车污染物排放标准,并获得交警部门与环保部门核发的检验合格证,并不属于高排放车型,没有法律依据限制通行和禁止上路。
最后,根据中华人民共和国大气污染防治法》第六十一条规定:“城市人民政府可以根据大气环境质量状况,划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。”中并没有禁止高排机动车限行,限制的是“高排放非道路移动机械”而非机动车。《广东省机动车排气污染防治条例(修正)》第五条中规定:“城市大气质量超过警报限值时,县级以上人民政府可作出市区某些街道路段限制机动车行驶的决定。”中规定的是“限制机动车行驶”而不是单限制某些型号或者某些排放标准的机动车。
在该征求意见稿中,只有短短3个月的过渡期,这显然不符合行政立法的要求,也给广大国一汽油车国三柴油车车主们造成极度的不安,如果按照该征求意见稿的时间执行,势必极大的影响到这些车辆二手交易的残值,不利于社会的和谐。即便淘汰掉这些车辆,城市的机动车保有量也并不会下降,反而有可能会上升,对缓解城市道路的拥堵并没有积极的意义。
我们在此呼吁,有关部门能秉承实事求是的精神,对惠州市辖区内国一汽油车、国三柴油车辆进行摸底和分类,特别是对国三柴油车,对涉及货运的可以设置一到两年的过渡期,对涉及家用非营运的,设置两到三年过度期,分批分期进行淘汰;又或者可以跟国六标准的实施同步进行:实施国六则淘汰国一汽油车和国三柴油车。
虽然现在的汽车售价相对来说已经很亲民,但在仓促之间而且又恰逢传统的春节期间,让广大的车主突然增加一笔开销,加之有很多国三柴油车仅仅使用了八、九年就要被迫淘汰,于情于理于法,这些车主都难以接受。另外,造成大气污染的因素很多,机动车尾气只是其中一个因素。现在一提空气污染,就把矛头指向机动车排放,这样的态度和观点有失公正和公平原则。
因此,我们广大车主恳请政府有关部门能慎重对待该征求意见稿中限行措施的设计,民生小事也是国家大计,尽量的将对民生的影响降到最低,寻找到一个平衡点,不要搞仓促的一刀切,广泛听取群众的意见和建议,共同为惠州市的环保事业做出贡献。
此致

敬礼

                                         一名市民车主敬上
                                        二〇一九年一月一日
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* 沙发 *   新新新房奴 发表于 01-04 19:17
韭菜被割,还能叫几声
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说的有道理,顶!我觉得现在的环保确实有点操之过急,急功近利。技术条件和技术储备都尚未能覆盖的情况下,一味地强调指标,而这些指标数据和机动车排放之间的关系却不是绝对的因果关系。限排限行应该具体情况具体分析,区别对待。
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* 4楼 *  麦克lv 发表于 01-05 00:22
环境保护和社会发展之间并不矛盾,相反而应该是相辅相成关系,治理污染,改善我们的生存居住环境,造福全体市民。但是反过来说,在目前的环保技术方面是不是还有差距啊?奔驰丰田在电脑数据上造假,说明现有的技术与期望值之间存在巨大的鸿沟,过于激进的行政干预,可能只会带来各方面的数据造假,从而背离了初衷失去了真正的环保意义。赞同区别对待的说法。
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* 5楼 *  zengzeng 发表于 01-05 00:53
今天是国一,明天就是国二三四五六七八九十。
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* 6楼 *  朱MH 发表于 01-05 01:22
当年的车辆通行年票制。就是这样。。
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* 7楼 *  南国楚 发表于 01-05 10:11
说地有道理!
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* 8楼 *  阿拉曼 发表于 01-12 18:56
自己为自己带盐
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* 9楼 *  五痣娃娃 发表于 01-13 22:48
我在路上经常看到一脚油一股烟的车,请问这种车排放达标了吗?没达标怎么过的年审?要不要我以后带个相机,照下来一张张发给有关部门?
武士 发表于 01-13 23:52

以前的黄标车抓拍只抓本地车牌的,外地牌拍不了

我也来说说
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* 10楼 *  ye8745 发表于 01-14 15:33
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* 11楼 *  wenwu 发表于 01-24 12:09
赞同楼主说法,2000年至2005年有很多国一排放的汽油车都是进口的,而且当时有些车是欧二标准,当年很多车环保数据没有录入,导致现在按年份一道切很不合理。很多老车保养的都很好,有些车况甚至比国三国四的还要好,很多发达国家几十年的老爷车都还在开,还有周边省会广州,特区深圳,东莞都没有限行,我们惠州限行是否有点操之过急。

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