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中信大桥和合生大桥换成今天来通车,名声会不会大过隆生大桥

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神桥——隆生大桥今天终于通车了,本来是一座跨惠州东江边的一坐普通大桥,由于建的时间长,从剪彩的2014年4月到今天差不多有5个年头,一般的大桥建设周期是两年,中信大桥2002年开工,2004年通车。通车就通车了,中信桥打通,一个成形的三环路建成。中信桥打通,带动了水口片区经济的发展,特别是房地产开发进入迅猛发展时期。而江另一面三环北汝湖南部势乎一直沉寂,三环路并没有多大的发展。中信桥、合生桥建设时会不会炒作周围会有多大发展,而隆生大桥就炒作解决过江难,周围会有大发展。
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liuweiweiw : 01-12 00:09 威望 +1
谢绝暧昧 : 01-11 22:48 威望 +1
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以前手机、网络没现在发达,而且大家也没那么多时间去关注,所以中信桥和合生桥开通没什么新闻
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那时候惠州人口不到300万。现在惠州人口500多万。
这影响力能一样吗?
我系大头仔 发表于 01-11 18:55

不好意思,惠州没有超过五百万人

竹井柚子 发表于 01-12 02:46

2018年,惠州全市常住人口478万人,户籍人口370万人。;惠城区(含仲恺区)常住人口129万人,惠阳区常住人口65万人,惠东县常住人口127万,博罗县常住人口121万人,龙门县常住人口36万人。

ljczzu2005 回复 竹井柚子 发表于 01-12 06:52

常住都478万了,加上未做统计的。不止500万的

竹井柚子 回复 ljczzu2005 发表于 01-12 13:26

大数据人口统计很精准了,误差不到千人,居住不满一年以上的、临时过境的、流浪汉与睡大街的可以忽略不计!属于正常合理误差范围……

ljczzu2005 回复 竹井柚子 发表于 01-12 13:49

但是会带来车辆的增加呀

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我也来说说
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首撞你怎么不发一下
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主要解决了东江大桥的交通压力
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把堵点移到了嘉荣百货这一大片区域。从下桥尾堵到桥中间,今天晚高峰这一片堵的要死!以后这片区域住的居民就要受罪了。
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不一样,因为隆生大桥连接的是江北核心区和水口核心区,两个核心区的对接,自然影响力会更大一些
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不用多说,水口已经堵死了,哈哈
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今天我走路过桥都比车快
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* 10楼 *  yddo1227 发表于 01-11 19:20
水口已经堵死
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堵死了
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今晚从江北走中信桥回水口,竟然没车
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中信桥车少
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有没有消息这座桥什么时候开始建




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什么名声大不大?有什么关系吗?今天我说隆生大桥开通第一天就发生事故,我同事问隆生大桥在哪里?惠城区大桥有那么多,一个普通百姓谁关心这个,一般中介、炒房客才会特别关注这些。要说隆生大桥名声大不大?那个肯定的,因为首日开通就出了大事故,多少提高了它的知名度。至于对水口的发展有没有好处?应该有一点,但个人觉得不是特别大。
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以前中信大桥要收费的,你可能不知道
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* 18楼 *  您好惠州 发表于 01-11 20:35
这样也要比吗
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不会
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可惜

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