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从地铁与财政负担看惠州地铁

  • 等级:蒙面侠(Lev.12)
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很多人只看到地铁表面的光鲜
但地铁背后所在城市政府的地铁建设政府债务以及地铁运营的财政补贴 却无人问津:
1、地铁造价高会造成大量地方政府债务

东北某省会,全国二线城市,地铁,一站一区间,暗挖法,一公里造价3亿。大北京,一站一区间,暗挖法,一公里造价5亿。


2、地铁运营补贴巨大

南京地铁2017年度继续亏损,政府补贴15.18亿元




北京地铁2元票价背后:每年财政补贴达100亿元


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* 沙发 *   惠州HuiZhou 发表于 01-12 16:16
3、依靠国家、省级财政投资大力建设过境高铁、城轨才是目前可行之事
深惠汕高铁
广汕高铁
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* 3楼 *  惠州HuiZhou 发表于 01-12 16:36
4、市区(惠城区 仲恺区 惠阳区 大亚湾区)的确需要一条由北向南的客运轨道线
不然惠阳 大亚湾会继续向深圳靠拢,而不是江北
下雨天01 发表于 01-13 21:35

惠阳大亚湾向深圳靠拢是必然的,深圳经济辐射能力那么强。江北有什么东西?市政府?市政府又不能辐射惠阳大亚湾

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* 4楼 *  惠州HuiZhou 发表于 01-12 16:39
2018年惠州的财政收入估计不到500亿,东莞2018年是600亿。


毛铲38 发表于 01-12 17:10

惠州500亿有可能,东莞600亿不可能吧?

惠州HuiZhou 回复 毛铲38 发表于 01-12 17:11

2018年东莞经济形势如何?各项主要指标呈现哪些亮点?8日,中共东莞市委十四届八次全会印发了“2018年东莞市国民经济和社会发展情况”。数据显示,2018年,东莞全市生产总值突破8000亿元大关,一般公共预算收入突破600亿元,市场主体突破110万户。全年为企业减负500亿元。 http://finance.sina.com.cn/roll/2019-01-09/doc-ihqfskcn5554553.shtml

毛铲38 回复 惠州HuiZhou 发表于 01-12 18:33

那估计惠州是400亿左右。

sonicliu 回复 毛铲38 发表于 01-13 17:13

惠州财政收入算很不错啦

毛铲38 回复 sonicliu 发表于 01-13 17:27

那是,GDP是东莞一半,收入是2/3,过得去咯。

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这增速怎么这么难看,地也卖了不少啊
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高架可以省很多钱车辆编组来个3c每个站只修2个出口,出口不装电梯当我没说过
惠州HuiZhou 发表于 01-12 17:12

BRT

咔咔↑ 回复 惠州HuiZhou 发表于 01-13 10:55

brt载客量都没有地铁大

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惠州地铁一号线我觉得很有必要建
ManYuenLim 发表于 01-13 09:37

再過幾十年

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* 8楼 *  蚂蚁窝 发表于 01-12 17:26
全国所有城市都一堆地方债,就惠州怕欠钱……
惠州HuiZhou 发表于 01-12 17:41

有人不想承担责任

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* 9楼 *  坤明 发表于 01-13 08:54
在惠州20年未去过几次惠阳,去深圳东莞多些
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地铁。。。慎重
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惠州地铁,不会有的。除非归广州管辖了,什么通过地铁接通二条高铁,纯属扯蛋。
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主要是没钱吧
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* 13楼 *  sonicliu 发表于 01-13 17:15
惠州就因该往深圳靠,惠城建城轨,惠阳地铁
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* 14楼 *  ylflyf 发表于 01-23 21:35
惠州——惠阳采用轻轨,深圳延长线14号,16号采用地铁。

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