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古塘坳,这样设计,是否合理???????????

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* 楼主 *   漂深人 发表于 2019-09-21 13:55
从建轻轨那一刻开始,就陆续这样了,然后轻轨通车后(没解决老百姓上下班交通问题),再建703那个立交桥,又更堵了,修路修路,越修越堵,不知道是不是设计人员怎么想的,不知道早上去仲恺和下午回来的车有多少吗?居然人工造了2个超级瓶颈出来刚好卡住所有车辆通过。第一个,去仲恺方向的瓶颈在南线客运站正门口,多车道变成一车道,因为有时候一下雨,就有积水,然后又在施工(挖了差不多1年,现在没动静了,凉在那里不知道搞什么),加上那里经常有事故,基本上就只有一条道过,早高峰必然从南线客运站门口排队到河南岸汽车站,车龙很长,非常壮观。第二个瓶颈,在实验人行天桥那里,也是多车道汇聚成2车道,其中一道还得用来停公交车,用来上下客,加上从桥上下来的车需右转,所有从仲恺回来的车都需停让,如此庞大的车流就从703加油站开始排队,一直排到惠环,把交警叔叔也累得够呛,每天派专业就在703修车厂门口那几百米的地方,回来不停疏导交通及处理交通事故。


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HYP0706 : 2019-09-24 09:38 威望 +1
huangpi : 2019-09-23 22:14 威望 +1
凉月寒秋 : 2019-09-22 20:23 威望 +1
zenyu122 : 2019-09-22 10:15 威望 +1
Bxtter : 2019-09-22 08:17 威望 +1
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东东惠州 : 2019-09-22 04:48 威望 +1
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四眼望望 : 2019-09-21 19:37 威望 +1
随风吹吹 : 2019-09-21 19:32 威望 +1
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* 沙发 *   梧桐李少 发表于 2019-09-21 14:11
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
草田人 发表于 2019-09-21 14:15

哪。。。哪个年底?

梧桐李少 回复 草田人 发表于 2019-09-21 14:18

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

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* 3楼 *  四眼望望 发表于 2019-09-21 19:37
真心话确实堵、还不如不建设
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设计师坐办公室的
Constance的肉喵 发表于 2019-09-22 09:54

设计师是有领导的,领导也有自己的领导。是要饭碗还是,要。。。。

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尽快开通四环南路,分流大货车,金恺大道开通分流后,仲恺大道交通比去年都好转了很多
一树一乾坤 发表于 2019-09-22 11:00

现在往仲恺不堵了麻,改观不少的。

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号称国家级高新区的仲恺,就只有一条路通往市区,真是可笑
朱HM 发表于 2019-09-21 20:15

还有一条金凯大道

仲恺仲恺 回复 朱HM 发表于 2019-09-21 22:44

还不是一样到金榜路

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南岸路和三环南路交叉路口西往东,应该建一条天桥。一条就好!解决大部分堵车问题。
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我家本来住旁边,因为太堵,不住了搬走
爱美食运动 发表于 2019-09-21 23:22

还是住江北好,路也平稳,商业也多

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充分有理由相信,小农意识的设计师水平太差。大城市人口量大多了,一样可以解决良好。
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正好有理由拆了重建,年底通车。。。
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* 11楼 *  廖明轩 发表于 2019-09-21 21:02
每天下班经过江北这边,周一到周五经常堵车
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真的非常堵,尤其是周一随便有个交通事故就是三五公里拥堵,不知道城市管理者怎么想的
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一流城市,一流堵车
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设计的人就是书读多了,会变傻的,以前还起个名叫惠州汽车南站,没几天又的改,现在几条路也设计的越来越堵,还有惠环的井盖,铺好路面到现在已经挖了3次了,挖了又重新做,好浪费钱哦,又不好走
jade金 发表于 2019-09-22 11:25

井盖最无语了……开车像百米跨栏一样提心吊胆!真的是无语

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惠州和深圳差距地理上是四五十公里,管治水平至少20年
西柚_BlgWy 发表于 2019-09-22 07:40

何止20年,过100年都赶不上

大钟 发表于 2019-09-22 11:42

股神,你太客气了!惠州跟深圳管理水平才相差20年。

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古塘坳立交桥建好之后比没建之前更加拥堵,原因是设计立交桥的速度比不上老百姓买车速度
最初的妳 发表于 2019-09-21 23:39

我把车卖了买摩托车

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最好的解决办法:一,古塘坳转往三环南,实验学校天桥加长至两车道或者拆除建地下通道,对面加油站拆除,右拐弯车道加宽到4车道,古塘坳立交金榜路往三环南右车道分一叉路口直接架两车道桥梁到名流后面那条路,而这条道从上桥到叉路口实行实现抓拍系统,叉路口一转到双车道就解决了下桥右拐进名流的风险事故。
二,白云前收费口和出口各边撤拆掉一个车道,原因是,早高峰车下仲恺大道流量大,现在50%的车都装有ETC,可设两个ETC高速通道,设两个取卡通道足够了。出口设三个ETC通道,三个人工收费通道。
三,尖峰路与山背路加快推进通车。仲恺转演达大道的交通要道之一。
四,四环路加急通车和金迪门口的那个路尽快搞好。或者把那个车站撤掉并入汽车总站。
五,五环路尽快考察,征收施工通车。
六,加快建设环线地铁,围绕如红花湖,新汽车站,西湖,市民公园,等各站与城轨接驳点。
七,我也不知道行不行,反正发下牢骚吧。不喜勿喷,杠精请远离。
惠州雄哥 发表于 2019-09-22 06:01

下届你当市长

惠州一记 发表于 2019-09-22 07:59

字写的多肯定行

老猫枕咸鱼 回复 惠州雄哥 发表于 2019-09-22 08:45

我?穿着龙袍也不像个太子 我是上班时候要从仲恺到惠城这样两头跑的过来人,11年。没想到一修就修了11年。

zenyu122 发表于 2019-09-22 10:30

那个高速收费口也确实有意思,之前堵得厉害时,看见在改造,以为是要让开一点给仲恺,结果是撑得更开。 后来再了解了一下,南线立交开始就是高速的路段了,(陈江到惠州的高速收费里程就是这么算的)所以这段路是高速公司的,原来我们去中恺是借道占便宜。可市政好像也可以随便改修扩建,反正看不懂,好有意思的。

老猫枕咸鱼 回复 zenyu122 发表于 2019-09-22 10:36

这就是我们大惠州的一个弊端病。 话说如果按我这样子改造,绝对不会堵车,既方便了名流的车辆出入,又能加快主干道车辆的通行。

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本以为轻轨是地铁,结果是火车线路,12306买票,呵呵,太有才了,建设了几年,通车后成了无人问津的。
若是地铁还有可能上下班用,上次下班时间刚好一趟车过去,下一趟还要等半个小时,神经了
老猫枕咸鱼 发表于 2019-09-21 23:43

这是国家级的工程。 不建都不行。

城里人真会玩 发表于 2019-09-22 00:49

就惠州到东莞 能有什么人流

静然是妳 发表于 2019-09-22 07:51

是啊,等好久才一班车,以前每周都坐,现在等太久了,没坐了。

cyx8305 发表于 2019-09-24 09:17

天天拉凳子

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惠州的路越修越堵
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天天堵都堵习惯了啦

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