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在大地划个“丰”字!惠州发布交通主框架总体规划。

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交通带动产业,产业支撑城市。
11月12日上午,市交通运输局发布《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出,结合惠州区位,我市将打造“丰”字交通主框架和“五横五纵”骨干快速路。据悉,上述交通轴线和骨干快速路将分期建设,建成快速通达广深港等城市的交通干道,力争实现大湾区主要城市间1小时通勤。

点击看高清大图。

★背景:谋划若干条交通主轴将城市支撑起来
当前,随着粤港澳大湾区建设的加快推进,湾区城市之间的互联互通成为重中之重。《粤港澳大湾区发展规划纲要》在空间布局上提出:极点带动、轴带支撑、辐射周边,推动大中小城市合理分工、功能互补,进一步提高区域发展协调性,促进城乡融合发展,构建结构科学、集约高效的大湾区发展格局。

为了抢抓粤港澳大湾区这一国家发展战略实施的机遇,我市结合自身优势、产业特色和组团式城市发展的特点,按照交通串组团、交通拓空间、交通带产业、交通建新城的发展思路,以国际眼光、湾区水平、惠州特色来确立未来现代化综合交通体系的战略定位、规划目标、发展策略,拉开城市未来发展框架。

“惠州是香港、广州和深圳的重要协同发展地区,需要更加积极地做好区域协同合作发展的准备,成为大湾区辐射深汕合作区、河源、汕尾及粤东北地区的枢纽门户城市。”市交通运输局有关负责人指出,面对大湾区战略、区域协同发展新趋势及惠州的城市理想,惠州必须打造创新发展要素降落的平台,谋划若干条交通主轴将城市支撑起来。

为了更好带动产业发展,我市“丰”字交通主框架廊道控制宽度300米或500米范围内,除了道路、绿道外,主要布置高端要素资源产业用地、公服设施用地等,并严格把控,集约发展、聚集发展。

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★亮点:“三横一竖”4条轴线拉开城市发展框架

根据《规划》,我市“丰”字交通主框架由“三横一竖”4条轴线组成,彻底拉开城市发展框架。

其中,第一“横”由沿江交通轴线快速通道和国道G324北上组成;

第二“横”由中部交通轴线快速通道和东西交通轴线快速通道东段组成;

第三“横”由东西交通轴线快速通道与南北交通轴线快速通道惠东支线组成;

一“竖”为南北交通轴线快速通道。

记者注意到,南北交通轴线起于罗阳镇规划汤泉互通,近期终于大亚湾石化大道(广东滨海旅游公路惠州段),远期延至稔平半岛。这条轴线与广惠高速基本平行,建成后惠州将增加一条南北向快速通道,带动沿线产业发展。3条横向轴线分别对接深圳、广州、东莞,对推动广深莞惠交通互联和产业联动发展具有重要意义。

结合“丰”字交通主框架,在市区“两环八射”快速进出城体系基础上,我市还将构建全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线,总里程约747公里。

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根据《规划》,H1骨干快速路途经博罗、惠城中心区、东江科技园;

H2骨干快速路途经潼湖生态智慧区、惠城中心区、空港经济区;

H3骨干快速路途经沥林、镇隆、良井至惠东县城;

H4骨干快速路途经新圩、惠阳、白花新材料产业园、广汕惠东南站;

H5骨干快速路途经大亚湾西区、石化区北侧、范和湾,接深汕合作区深东大道;

Z1串联南昆山、罗浮山至潼湖湿地;

Z2串联博罗、潼湖生态智慧区、镇隆、新圩至大亚湾;

Z3利用小金河大道、经仲恺至镇隆;

Z4连接龙门县城,利用金龙大道经惠城中心区,至惠阳、大亚湾;

Z5串联东江科技园、空港经济区、白花新材料产业园。

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★便利:力争实现大湾区主要城市间1小时通勤
据悉,本次规划“丰”字交通主框架及“五横五纵”骨干快速路将分期建设。轴线将依次实施南北、东西和中部、沿江轴线等,骨干快速路网将尽快打通市区“两环八射”快速进出城通道,缓解市区交通拥堵,尽快实现市区与各县区以及各县区间快速互联互通,满足各片区城市建设和产业发展需求。

“交通轴线规划的目的就是扩大城市发展空间,释放城市土地价值。”市交通运输局有关负责人指出,通过“丰”字交通主框架规划实施,将轨道、高速公路、两港、骨干快速路网等各类交通支撑要素串联起来,惠州将全方位与广州、深圳等周边城市对接,构建大湾区东岸的大交通体系,建成快速通达广深港等城市的交通干道,力争实现大湾区主要城市间1小时通勤。

据介绍,目前我市已通车高速公路有15条,总里程达到755公里,高速公路网主骨架“七横五纵一联”已基本形成,正计划升级和加密高速公路网。预计到2035年,达到1500公里左右总长的高速公路网系统。

★相关链接:“丰”字交通主框架介绍

1.南北交通轴线。起于罗阳镇规划汤泉互通,近期终于大亚湾石化大道(广东滨海旅游公路惠州段),远期延至稔平半岛。路线由北向南经北环大道、荔枝城工业区、水口,马安、永湖、良井、白花,厦深高铁,向南衔接至霞涌黄金海岸,预留跨海通道,近期主线总里程约64公里。道路、绿道总宽度100米,廊道控制宽度500米。规划设置惠东支线,由白花镇向东连接范和湾,总里程约25公里,廊道控制宽度300米。

2.东西交通轴线。起于深圳坪山新区,与惠盐高速及深圳东部过境高速衔接。由西向东途经惠阳北环、秋长、惠南大道、永湖、良井、平潭、梁化、多祝,终点与省道S243及规划河惠汕高速衔接。主线总里程约99公里。道路、绿道总宽度100米,廊道控制宽度500米。向西通过深中通道穿透到珠西并对接西岸发展资源,往东、北延伸到汕尾河源。设置对接深圳龙坪盐快速的龙岗支线及对接深汕二高速的大亚湾支线,支线总里程约31公里,廊道控制宽度300米。

3.中部交通轴线。起于空港经济区西侧,沿线经过金山新城、惠城区三栋镇、仲恺高新区、潼湖生态智慧区等区域,终于莞惠边界桥头镇。全长约47公里,道路、绿道总宽度100米,廊道控制宽度500米。对外将穿透到广深科技走廊和南沙自贸区。
4.沿江交通轴线。起于广州市规划广园东快速路,沿线经过博罗县石湾镇、园洲镇、龙溪镇等区域,终于南北交通轴线汤泉互通。全长约63公里,道路、绿道总宽度90米,廊道控制宽度300米。通过该轴线对外可穿透到广州东扩区域等,向北辐射至韶关、河源、梅州。
5.国道G324北上,定位为城市增长边界,起于广惠边界国道G324,终于惠东县吉隆。总长约156公里,道路宽度34米,北上调整后,新国道G324形成新的城市增长边界。
(惠州报业全媒体记者戴建)




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湘明远 : 11-16 08:49 威望 +1
xingyouzi : 11-13 23:44 威望 +1
A酸奶哥41913 : 11-13 23:41 威望 +1
步行街 :这是幼儿园小朋友画的图,及有想象力!必须赞! 11-13 21:39 威望 +1
荔浦碧野 :第7页139楼:[引帖] 惠州“丰”字交通主框架总体布局规划公示 探索交通带动 ..... 11-13 17:50 威望 +2
四海三千 :加油,加油,加油。 11-13 16:38 威望 +2
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*1楼* 任凭碎 发表于 11-12 14:04

这思路可以啊

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看起来更像“未”字,惠州的未来!
阿杠仁 发表于 11-12 20:44

不是“穷途末路”的“末”字吗?

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* 3楼 *  来惠搞一枪 发表于 11-12 13:20
牛逼 这思路阔以 别扯淡 干起来
来惠搞一枪 发表于 11-13 12:31

本人详细看法可见此贴:https://bbs.xizi.com/read.php?tid=4658825

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有能耐把白云前收费站移到陈江去,其它的都是扯淡。
linghu8103 发表于 11-12 20:09

这个你现在看看就好了

惠州追梦 发表于 11-12 20:27

移到惠环都好多了!

love惠州 发表于 11-12 20:59

对,白云前收费站完全就是造成道路拥堵的关键原因,可是,我们普通人都看得到的问题所在,我们的公仆们却在装聋作哑,视而不见,并且还不让人说

惠州熊猫哥 发表于 11-12 21:24

白云前收费站霸太多地了

fanjiewuse 发表于 11-12 21:43

对头惠州市区南大门就被这收费站给堵着

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这思路可以啊
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* 6楼 *  博罗工人 发表于 11-12 14:07
博罗县城早应该划入惠城。才10多公里
市民老朱 发表于 11-12 21:34

惠州市区体量还不到要吃得博罗的程度,不能和广州的县级市并区相提并论。。当年揭东县并入揭阳市区,是因为县城和榕城区就隔一条街,这个也不能相提并论。

市民老朱 发表于 11-12 21:37

市区人口还达不到建地铁标准。

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* 7楼 *  梧桐李少 发表于 11-12 14:25
看看就好、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
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仲恺大道退出群聊
乘风fly 发表于 11-12 23:57

惠南大道往惠阳深圳出海口才是正道

一笑倾城。 发表于 11-13 08:14

不要走,决战到天亮

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又来了。。。。
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别的先不说,先把324国道博罗西部段扩建吧,目前的双向四车道根本不够用。目前广州正在修建的花莞高速能够确定有东延段且延伸至博罗县,但不知何时开工。此东延线即为广惠高速复线,所以规划上的沿江交通轴线无需重复建设。南北走向等待韶新高速与惠龙高速通车后即成惠州第一纵,该纵线南可达大亚湾,北可通过韶新高速接驳京珠高速直达韶关。
城丶 发表于 11-27 10:46

快速路和高速定位不一样

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空谈误国
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尽管规划,画饼又不用钱
大钟 发表于 11-12 17:30

笔和纸也是要花钱滴。

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才画一个丰字,我还会划个繁体“發"呢,还保正9102年完工
市民老朱 发表于 11-12 21:21

至少提到了通深通广以及通莞,东面的就是滨海联动潮汕以及海陆丰。凸显大湾区的珠江东岸门户城市。感觉没毛病。

67叔 发表于 11-12 22:02

耕字也不错

一笑倾城。 发表于 11-13 08:11

画个“饼”字更好!

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大湾区的定位不是种菜基地吗?
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大湾区后花园
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纸上谈兵,花里胡哨。
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画饼充饥,可笑之极!看看政府十年前画的大饼:四环之"环",完工了多少?三环,补完齐吗??
goldenboy 发表于 11-12 15:58

新联路加金榜路合成三环西路了

市民老朱 发表于 11-12 22:06

长深高速惠州支线本身规划没错,是不适应目前惠州的车流量。已经不适合现阶段发展。应该直接改为仲恺第二大道,沿线又可以建设和改造房地产。然后白云前收费站以及直线,向四环南路以及金山湖方向,这个是有利于很多方面的。

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* 18楼 *  goldenboy 发表于 11-12 15:29
这个字很有意思,如果把惠州的中心放在北边,惠州的交通就是“末”字;如果把惠州的中心放在南边,惠州的交通就是“未”字,代表惠州有未来!综上所述,惠州的中心要南移,否则就是“末”路,没有“未”来!
ming哥 发表于 11-12 15:46

你是惠南人吧

goldenboy 发表于 11-12 15:47

我是澳头淡水麦地人,呵呵

梦的游 发表于 11-12 21:44

左青龙右白虎,中间有猪肉

熠熠熠熠熠 发表于 11-12 23:23

厉害的解读

harrogate 发表于 11-13 10:01

千年以来,惠州的中心一直在西湖附近,以前是,现在是,将来估计也不会改变。未来不靠别人,未来要靠自己,如果自己是阿斗,别人想扶也扶不起

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规划是好,惠州缺的是实干的精神
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* 20楼 *  UFOET 发表于 11-12 15:43
水口滨江,马安中心区,金山湖。一下子这么多大区搞得来吗

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