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最新消息:深圳14号线东延至惠州惠阳,深圳将主导深惠城际规划建设。

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11月18日,深圳市交通运输局公布《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)》征求意见,直接涉及到惠州交通的利好主要有:
1、加强与惠州合作,发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能,完善深圳至惠州平潭机场陆路集疏运体系。
2、,深圳将适时推进城市轨道交通网络向周边城市延伸,深圳14号线东延至惠州惠阳。
3、 积极构建便捷高效的粤港澳大湾区水上交通体系,探索开通香港—深圳—惠州—汕尾海上旅游航线。
4、深圳将联合周边城市共同编制都市圈轨道交通规划,并探索建立深圳主导的城际铁路项目审批制度,与周边城市共同推动城际铁路建设,加快珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞增城际、常龙城际、深珠城际、深惠城际等规划建设。

路通财通,大惠州平潭、惠阳、惠州港一带将迎来新发展。



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道可道66 : 11-20 21:45 威望 +1
小铧 : 11-20 21:13 威望 +1
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* 沙发 *   西坛潜水艇 发表于 11-20 10:41
深圳与大湾区核心城市半小时直达
信息来源:深圳特区报 信息提供日期:2019-11-19 【字体:大中小 】 视力保护色:
  11月18日,深圳市交通运输局公布《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)》征求意见,明确提出全面建设国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆和全球交通科技创新高地。预计到2035年,深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%,粤港澳大湾区核心城市核心区实现半小时直达,泛珠三角区域主要城市高铁直达率达90%。社会各界可以在12月18日前,通过网络留言、电子邮件、信件等方式提出建议和意见。
全力打造大湾区核心国际枢纽机场
  行动方案明确提出,预计到2035年,深圳将建成高效联通的海陆空国际性综合交通枢纽,其中机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%。为实现这一目标,深圳将推进深圳宝安国际机场扩容升级,推进卫星厅、第三跑道、T4航站楼以及捷运系统等工程建设,打造面向亚太、辐射全球的大湾区核心国际枢纽机场。加强与惠州合作,发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能,完善深圳至惠州平潭机场陆路集疏运体系。打造具备较强国际竞争力的基地航空公司,积极引导开通战略性远程航线,深耕国际重点航线,实现深圳与世界主要枢纽城市的连通,打造面向亚太、连接欧美澳、衔接“一带一路”的航线网络。
  此外,深圳还将在机场、码头、景区、科技金融聚集地等高需求区域建设通用航空起降点,实现全市域范围20分钟空中覆盖,推动深汕通用机场选址和规划建设。
  新增五条铁路打造五大对外铁路通道
  深圳正在谋划对外高铁新走廊,着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海(厦深)、珠江-西江五大铁路走廊。在东部方向,加快建设深圳至深汕特别合作区高铁,作为国家沿海新通道的重要组成部分,强化深圳与长三角之间的联系;新增规划深圳至河源高铁,衔接杭州至广州高铁,形成深圳与长三角地区联系的东向新通道。在中部方向,规划广州至深圳第二高铁,衔接广州至永州高铁,形成深圳联系长江中游城市群的新通道。在西部方向,新增深圳至南宁、深圳至肇庆高铁,加快深茂铁路深圳至江门段建设,打通深圳面向大西南的战略通道。
  深圳将优化“五主四辅”铁路枢纽布局,规划新建西丽、机场东综合交通枢纽,推进深圳站、光明城站、坪山站改造提升,推动深汕特别合作区深汕高铁站规划建设。创新枢纽站城一体发展模式,在西丽、机场东、光明城等枢纽开展试点,推进前海、皇岗口岸、清水河、坪山枢纽等站城一体化开发。
  8条城际铁路支撑区域联动发展
  针对区域交通发展短板,深圳将联合周边城市共同编制都市圈轨道交通规划,并探索建立深圳主导的城际铁路项目审批制度,与周边城市共同推动城际铁路建设,加快珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞增城际、常龙城际、深珠城际、深惠城际等规划建设,促进都市圈融合发展。
  此外,深圳将适时推进城市轨道交通网络向周边城市延伸,推动深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳22号线北延至东莞塘厦等一批跨市城市轨道建设。完善深圳多层级轨道网络规划布局,从设计、运营等多维度促进国铁、城际、城市轨道三网融合。
  依托交通设施高效连通,助推深港协同发展,探索深港之间更加便利的口岸通关政策和通关模式,提升口岸通关效率。
  规划跨伶仃洋公铁复合新通道
  方案明确提出,要预留预控粤港澳大湾区跨江走廊群,构建功能复合、服务一体的跨江通道体系。加快推进深中通道建设,同步推进深中通道深圳侧连接线、机场互通立交、鹤州互通立交等。研究以公铁复合的形式规划预留伶仃洋通道。开展深圳外环高速西延至珠江西岸可行性研究,形成深圳市域北部重要跨江通道走廊,分流深中通道跨江货运。
  加快打通深圳与东向沿海节点联系瓶颈,助力粤港澳大湾区沿海轴带对外辐射能级提升。加快深惠高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造,加快广东滨海旅游公路深圳段改造升级,加快深圳外环高速公路建设,建成宜居湾区沿海快速通道。推动深汕第二高速公路建设,预留深圳至深汕特别合作区沿海高速新通道。
  积极构建便捷高效的粤港澳大湾区水上交通体系。研究在前海、盐田设置客运码头,发展前海与中山、珠海、香港、澳门的快速直达航线。探索开通香港—深圳—惠州—汕尾海上旅游航线。

深圳将建设全球交通科技创新中心
  从昨日发布的行动方案征求意见稿获悉,深圳将建设全球交通科技创新中心,到2035年,智能交通、先进交通装备研发能力全球领先,交通类国家重点实验室数量增至5个,交通设施数字化及智慧化管理率达到100%。
  据介绍,未来15-30年城市交通将发生颠覆性改变,共享移动性、汽车电气化、自动驾驶、新型公共交通、可再生能源、新型基础设施、物联网等将成为新的发展趋势。深圳将抢抓新一轮产业革命发展机遇,积极建设全球交通科技创新高地。为此深圳将建设一批交通前沿性技术国家重点研发平台和载体,推进智慧港口、智慧机场、智能网联汽车、新能源汽车、无人机、轨道交通等领域的交通运输国家级、省级工程实验室、重点实验室落户深圳,支持深圳科研机构申报国家级创新载体。
轨道站点10分钟步行范围覆盖70%居民
  从昨日发布的行动方案征求意见稿获悉,深圳将加快建设轨道都市,预计2035年全市绿色出行分担率将超过85%,全市轨道站点10分钟步行范围覆盖70%居民,基本实现交通公共服务均等化。
  深圳将强化轨道交通主体功能,加快推进轨道快线、普线、中小运量轨道交通融合,提高轨道交通覆盖水平。通过大数据等手段精准识别公共交通出行需求,持续优化公交线网服务,提供更加细分、更加灵活的公交服务,构建“按需响应”交通出行及服务体系。以城市更新、道路新建改扩建为契机,以全市中小学、医院、公园等公共场所为试点,推进健康街道建设,打造全人群友好、全出行链无障碍的高品质街道空间。
  值得注意的是,行动方案提出要探索以经济杠杆为主要手段的交通需求管理政策。研究应用新技术实现经济杠杆调节道路使用,通过交通需求管理政策重点加强小汽车使用管理,降低使用强度。同时进一步优化交通运输能源结构,全面实现出租车、泥头车等交通营运车辆电动化,持续推进货车污染治理,推广清洁能源货车,建立纯电动绿色配送体系。
机荷高速公路复合改造试点自由流新收费技术
  从昨日发布的行动方案征求意见稿获悉,深圳将加快高快速路改造创新,以提高道路交通运行效率。其中机荷高速公路将实施复合改造,同时试点使用自由流新收费技术。
  行动方案征求意见稿明确提出,深圳将探索在稀缺交通走廊上构建复合通道,打造集桥、隧、路为一体的高快速路网复合格局,探索形成城市交通基础设施复合利用的技术标准。推进机荷-惠盐高速复合改造、广深高速改扩建、深圳湾超级总部基地滨海大道下穿改造、皇岗路快速化改造,以及梅观、南光、龙大高速市政化改造。加快推进平南铁路地下集装箱物流通道、立体公交综合车场等项目规划建设。推动深圳东部滨海旅游观光公路试点建设,建设大梅沙旅游集散中心,打造复合型公路旅游休闲廊道。
  方案提出,要依托自由流收费等交通新技术提高道路通行效率。建立基于运行水平的高速公路动态收费调节机制,推动高速公路自由流收费等新型收费技术应用和政策体系建设。在机荷高速等高速公路先行先试,推进高速公路收费模式创新,利用自由流收费技术等智慧化手段提升复合通道管理水平。
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有鬼用咩!有朝一日將條鐵吹上嚟三環內我就話你把閉喇!
oldray 回复 发表于 11-20 14:00

上次你咪問過囉!咁冇記性嘅!曾sir:拿,呢個實驗最重要嘅就係有記性,呢位同學,你叫咩名啊?

阿鸡米德 回复 oldray 发表于 11-20 14:01

叫我阿鸡米德

oldray 回复 阿鸡米德 发表于 11-20 14:02

阿德哥你好!

西坛潜水艇 发表于 11-20 14:44

通车后你可以从坐城际回港省亲

oldray 回复 西坛潜水艇 发表于 11-20 14:47

我自己有車,等得你條鐵嚟我都死L咗啦!就算有都遠啦大哥!坐車落去果班仲要搭來搭去先搵到條鐵,好得意啊?大巴直落九龍塘、旺角啦!搭鐵,真係嘥9氣。

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* 4楼 *  新正佳 发表于 11-20 12:16
说说可以
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深圳管惠州,好嘢。
周棠 发表于 11-20 12:41

怎么个好法 全都说下 不好也说下 最怕就是被卖了还帮人数钱  没其他意思讨论下 都探讨下嘛

约西约西 回复 周棠 发表于 11-20 12:44

跟个有钱的老大混不好?有钱的人能力比穷人能力差?

harrogate 发表于 11-20 14:12

深圳管惠州?惠州要并入深圳了?

周棠 回复 约西约西 发表于 11-20 17:28

具体到老百姓又结论不一样啊 美国不是有个抵制亚马逊的故事吗?亚马逊的要去个小地方买地建公司 每个当地老百姓都抵制 因为他们知道会推高当地房价和物价 给他们的生活带来困扰 具体到你说的深圳和惠州是一样的道理 不是每个人都是学的程序员工资有那么高的 而深圳的程序员工资高些 他买房不费力 而惠州这边这种高薪职业比较少 普通老百姓工资没有那么高的 本来已经辛苦的存了一些钱了 准备买房了但是因为程序员的到来 房价暴涨 房子买不起 房子所带来的一些其他利益享受不到 这只是个简单比方哦 我说个不好的抛转引玉吧

asd2015 回复 周棠 发表于 11-20 17:47

说的好

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从来没有说不延伸,只是时间问题,10年20年后
gm520 发表于 11-20 13:02

惠州自己报就30年后,深圳速度就是3年,信不信?

凌云志小明 回复 gm520 发表于 11-20 14:33

深圳主导建设,3年我信了,最慢5年能搞定

西坛潜水艇 发表于 11-20 14:49

在东部方向,加快建设深圳至深汕特别合作区高铁,作为国家沿海新通道的重要组成部分,强化深圳与长三角之间的联系;新增规划深圳至河源高铁,衔接杭州至广州高铁,形成深圳与长三角地区联系的东向新通道。东部方向高铁城际必须经过惠州,对惠州是利好。

Leelo 发表于 11-20 21:24

深圳凭什么花钱主导此事?他会发善心吗?

gm520 回复 Leelo 发表于 11-20 22:55

因为深圳有钱没地,惠州有地没钱。

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啊仔不要啊爸
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淡水的房价又要涨一波
西坛潜水艇 发表于 11-20 14:54

城际通车,只要深圳的房价一直在涨,惠州肯定会涨,莞深地铁沿线房价可以参照。

碧海蓝天666 发表于 11-20 14:59

这回14号线还会远吗?

客家老表 发表于 11-23 12:22

16号线延至惠州难道黄了?

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从莞惠城轨到惠州南站的规划等等,惠州市政府都应该好好反思,目光短浅所造成的危害已经使惠州深受其害。
顶级杠精2 发表于 11-20 19:04

饼子越来越大,可惜发霉了

忠诚卫士1 发表于 11-20 20:39

通东莞就是个错误的抉择,现在谁稀罕东莞啊,不直通广州深圳就是自取灭亡

市民老朱 发表于 11-20 20:51

城轨实际速度还是太慢了,正真意义的跨城通勤,要半小时内比较实际。因为抵达城轨前需要时间,抵达后等待乘车要时间,下车后需要时间坐车。一小时实际很难达到大众通勤目的。

市民老朱 发表于 11-20 20:54

按目前复兴号以及磁悬浮列车速度,才可以真正达到无缝连接。。低速本身可能也是不切实际,要搞搞最快的。

你不要3 发表于 11-20 20:56

还好晚点建,要不然买不起惠州房子了

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天天吹吧,深圳就深圳,惠州就惠州。十四号线预留给惠州的延长线。是没有开通到惠州的。吹,我吹。吹吹吹
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断章取义!
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深圳机场在修第三跑道,所以所谓惠州机场作为深圳第二机场的说法也就是敷衍一下上面而已!
阿鸡米德 发表于 11-20 22:41

敷衍肯定不是敷衍。第二机场是响应东进战略、深莞惠交通一体化。深圳东部去宝安真的超级远,深圳政府干脆做个顺水人情,顺便修一下深圳东部到惠州临深片区的道路建设跟市容市貌。

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之别
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限行怎么说?
lrling 发表于 11-20 14:14

所以就要大力发展轨道交通、公共交通嘛!

麦克叮叮 回复 lrling 发表于 11-20 16:07

深圳是有可能的,惠州嘛,想想大家伙为什么宁愿贷款买车都不想坐公交?不是嫌钱多,是公共交通真的跟坨那啥一样,饼画的那么大吃下去不会噎着吗?

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深惠两地政府的矛盾是不可调和的,或者说深圳与广府的矛盾。想当年惠州管深圳,现在深圳牛逼了,惠州有意跟着以前的小老弟混,港口机场铁路都有意让深圳参与建设,然而热脸贴了冷屁股,广府的规划指导性政策纲要对特区没有效,人家飞地都不愿意跟你邻居玩。当初你不割让土地给我,现在还想我帮忙?坊间传闻深圳要惠阳大亚湾绝不是空穴来风。所以,看看北上广深还有哪个城市没有通地铁城轨到卫星城市?没错,就只差小肚鸡肠一夜暴富吸血如斯的深圳了
lrling 发表于 11-20 14:31

粤港澳大湾区谁提出的?14号线东延至淡水谁提出的?为什么后来又搁置了?再看看这个征求意见稿,说深圳小肚鸡肠的人才是真正的小肚鸡肠吧!

管管爱童童 回复 lrling 发表于 11-20 18:12

说得好

妮妮可儿 发表于 11-20 20:55

本身14号线延长线就是深圳提的,不是深圳不带,是惠州常住人口没达到要求。

咕噜缪 回复 妮妮可儿 发表于 11-20 21:08

最初的规划纲要是省府提出来的,可以去政府网站查阅相关的规划文件。

惠东雄起 发表于 11-20 23:39

就是广腐老阻隔。

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* 17楼 *  lrling 发表于 11-20 14:25
大湾区各市要融合,首先要从交通融合开始,特别是轨道交通,必须放在建设首位,怎么布局、实施,这本该是广东老大广州要做的事情,现在竟然要老二深圳来做。
妮妮可儿 发表于 11-20 20:57

广州并不贴着香港,都点名深圳咯。

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每次看到这标题就想吐
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有人推着走,那就真的要走,要不然被人踩死
碧海蓝天666 发表于 11-20 15:06

深汕合作、深河合作就是踩着惠州过去的

木木先生_ 回复 碧海蓝天666 发表于 12-01 00:54

惠州推出群聊

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沧海桑田。

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