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重磅!惠州1号公路(南北轴线)详细规划出台,将设置22座立交

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* 楼主 *   惠州楼叔 发表于 11-25 20:08


早前,《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》(草案)公布,引发网友极大关注。


(惠州“丰”字交通规划示意图)


11月22日,惠州市交通局发布《惠州市1号公路(南北轴线)详细规划(草案)》公告,正式披露“丰”字一竖的南北轴线详细规划。


(惠州市交通局发布1号公路详细规划草案公告)


根据规划显示,惠州市1号公路(南北轴线)北起于广惠高速规划汤泉互通,近期终于大亚湾石化大道(广东滨海旅游公路惠州段),远期延至稔平半岛,近期总里程约64.5公里。路线总体呈南北走向,由北向南途径博罗县罗阳镇、惠城区小金口、荔枝城工业区、水口、马安、惠阳区永湖、良井、惠东县白花产业园、大亚湾区霞涌,先后下穿赣深、京九、广汕、厦深铁路


(1号公路走向示意图)


采用城市快速路(兼一级公路)标准进行设计,规划道路、绿道总宽度100m,规划主线双向12车道,辅道双向4车道主线设计车速100km/h、80km/h,辅道设计车速为50km/h。


(1号公路规划为双向16车道,车速80-100km/h)


全线共设置22座立交,其中14座全互通立交,8座菱形立交。


(1号公路全线设置22座立交)





1号公路北环大道段已部分动工


从谷歌卫星地图可以看到,目前1号公路北环大道段连接金龙大道的菱形立交已经动工,这也是南北轴线最早动工的立交。


(金龙大道交叉立交方案效果图)


(1号公路连接金龙大道的菱形立交卫星图)



四环东路走向确定


1号公路从北环大道(四环北路)引出之后,横跨东江到达水口,并在惠福大道处向南转向,沿着水口荔枝城工业区前进,一直到龙湖大道、惠泽大道、惠州大道、中部轴线(四环南路段),是为四环东路。


四环东路从三环东路和惠大高速中间穿过,将改善水口当前的交通环境,对荔枝城工业区的发展起到极大促进作用。


(四环东路走向)




(惠民大道交叉立交方案效果图)


(东西轴线交叉立交方案效果图)


(惠东支线立交方案效果图)


(大亚湾隧道(暂定名)效果图)

1号公路从汤泉互通出发,经过赣深高铁惠州北站新城,在此区域内目前有金裕星河丹堤、领地阑台府、保利和悦华锦等在售楼盘,还有雅居乐、万科拍下的地块。

跨过东江,在水口经过荔枝城工业区,向南经过马安近期火热拍卖地块的地段,与四环南路东段相交,经过惠阳的永湖、良井这两个惠阳有很大发展潜力的镇,继而穿过惠东白花产业园,大亚湾霞涌等产业条件优良的区域,最后来到大亚湾石化大道。

从1号公路的走向和布局来看,沿途设置22个立交互通,并且主线时速在80-100km/h,对于途径的地区来说,意味着拥有一条快速通道,无论是招商引资还是居住环境都将迎来巨大改变。而最大的改变或许是当地尚未开发的土地,将会迎来一波开发高峰。

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这饼画的不错希望我有生之年能看到完工……我今年四十。
市民老朱 发表于 11-25 22:41

汤泉互通到惠福大道,横跨东西的大道应该比较快。南北向的完美的避开了现在的主城区,也完美避开了二三十年内的规划。。南北向,不知道设计意图,没有过多其他解释的话,应该就是为开发房地产吧。

市民老朱 发表于 11-25 22:48

觉得江北大片需要直达大亚湾石化区的应该不是很多。叶挺大道以及演达大道,目前并没有车辆拥挤的情况。应该建设三栋永湖到大亚湾石化区的线路先。虽然可歌可泣并且声式耗大。。这种规划确实过于超前。

市民老朱 发表于 11-25 22:57

最好分两期计划,一期修东西,二期再去修南北向。南北向修得早了,没车辆,修慢了,被说效率低。。。

就是这样GZM 回复 市民老朱 发表于 11-25 23:36

南北轴线对于扩大惠州市区,连接深圳有突破性的作用。越早越好!

goldenboy 回复 市民老朱 发表于 11-26 00:00

明显是连接惠城区与滨海旅游区,发展旅游业

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我今年37岁看看吹到哪年哪月
遥想当年 发表于 11-26 12:31

等你到八十大寿都还在施工中……………

惠州楼叔 发表于 11-26 15:33

按照这个速度,明年就开始动工了

看我变便便 回复 惠州楼叔 发表于 11-26 15:52

拿铲子挖一下也叫动工啊

看我变便便 发表于 11-26 15:52

我儿子现在七个月了,有机会熬到那天吗

大爷有猫 回复 看我变便便 发表于 11-26 16:02

秀儿上龙椅

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走德云社的路-贫嘴,先把金龙大道整顺吧
惠州楼叔 发表于 11-26 15:34

金龙大道在修着了,耐心点

市民老朱 发表于 11-27 00:27

最怕所谓一号公路一通到石化区,什么功能还没有体现。先是有大批GDP商人,就从石化区往江北博罗运化工原料。这个要是搞起来,zf也没辙了。,分几期建设,也是为了让绿水青山常在。

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不明确动工时间的就是在画饼
低调点嘛 发表于 11-26 21:46

三年后惠州经济赶超深圳香港澳门,成为广东第一大经济,五年后惠州带动全中国成为发达国家,十年后惠州带领全中国赶超美国,十五年后惠州带领中国统治全球,二十年后惠州带人来移民到星球,二十五年后,惠州成为全宇宙中心地带,到那时候惠州市民只要身份证,吃喝拉撒住行,全宇宙免费,上千亿美女想嫁惠州男人,惠州房价不是按平方算,是按毫米算,一毫米上千亿惠州币,惠州币一块等于现在一万块,所以没买房的,快点下手

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* 6楼 *  来惠搞一枪 发表于 11-25 21:47
前面的老铁太悲观了
所谓的隆生大桥 惠新大道 四环南路都是给前任擦屁股
这个才是新官上任三把火的第一把火
地级市宣传上用上了惠泽百年之类字眼,明显管理层的进取心/企图心不可小觑。
之前惠州的各类规划口水文如果只为卖房,基本是一遍过,比如东江大桥边上再修一条并起来做中轴线。这条一号公路已经吹风几次又这么急,明显在抢进度,不然深中通道都通了,惠州连临深第二都保不住。

市民老朱 发表于 11-25 22:54

一号公路规划过于超前,建得早了,建好没多少车流量。建慢了,被屌效率低。已经是过于超前的规划,特别南北跨度的线路。

来惠搞一枪 回复 市民老朱 发表于 11-25 23:11

完全不超前 三环东以西既拆不出来空间,现有道路又接近饱和。再说惠城的土地空间也在东部,立项建设是必然。

市民老朱 发表于 11-25 23:11

应该分两期建设比较灵活。这个是规划超前的问题多一些。。。保住临深第二是需要争取地铁开工,促进成立”深圳地铁惠州分公司”。这条公路规划与深圳不相关。

来惠搞一枪 发表于 11-25 23:14

至于车流量,现在惠大高速上工作日时是没几辆车,但一号公路是连惠州北和机场的,也算是两枢纽配套基础设施。不提前搭这个架子,机场三期,北站新城都得缓上。

市民老朱 回复 来惠搞一枪 发表于 11-25 23:15

我意思是说惠城东片还比较空空荡荡,南北向的做二期建设。一期先集中力量建设东西向的。。没必要整条一起上,江北以北耽搁了

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呵呵
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这么大的工程,只是其中一项,什么时候丰字路才能完工啊?
惠州楼叔 发表于 11-26 15:35

丰字交通也是在原有的道路基础上划线的

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惠州的公路应该通向深莞才是硬道理!
hz搞笑键盘侠 发表于 11-26 16:39

头像好评,少的有ayufans

fossil82 发表于 11-26 17:13

分清主次,自己的两个主城区应优先解决,否则大亚湾快成了深圳的

youle 回复 hz搞笑键盘侠 发表于 11-26 21:28

谢谢

打尽脚 发表于 11-27 18:36

惠城不愿意来大亚湾,大亚湾没人去惠城,看看惠大高速就知道了,还不如放手让大亚湾拥抱深圳

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惠州在11月份卖地都有近百亿收入,资金应不是问题,问题在执行力!
惠州楼叔 发表于 11-26 15:36

有钱就有动力

1032496647 发表于 11-27 08:16

发工资都吾够啦

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今年23,在有生之年能看到通车吗
惠州楼叔 发表于 11-26 15:36

33岁的时候可以看到一竖了

大亚湾西区街道办 回复 惠州楼叔 发表于 11-26 22:25

2100年能不能通车都是个问题

海山石 发表于 12-03 14:11

估计看不到通车的那一天,惠州速度会让你重新定义“速度”这两个字。

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水口机场路什么时候才开始修,水口中心区已经堵成了,急需一条机场路来分流
惠州楼叔 发表于 11-26 15:36

可能会列入明年的规划吧

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惠大高速转成城市快道,就易实现了
来惠搞一枪 发表于 11-25 23:49

给钱收购完还是一条路,不如加点钱自建有两条路

惠州楼叔 发表于 11-26 15:37

谁给钱收购呢

西西起航 回复 惠州楼叔 发表于 11-26 15:41

问到点上了,谁给钱建呢?没有谁建那就是规画画饼

西西起航 回复 惠州楼叔 发表于 11-26 18:48

惠大高建的投资方其中之一是市国资委

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* 14楼 *  来惠搞一枪 发表于 11-25 23:35
发现很多惠州老铁心中的惠州重心还是在东平,西湖周边这些地方。其实这些都是河港码头、肩扛脚力时代的一亩三分地了。思考很多时候还是要跳出窠臼,惠州大片平地土地还是在水口 马安 三栋 小金口。如果是一张白纸规划,东平就应该只放个大立交做个中心公园(而不是一堆东湖小区),惠城区ZF按内地很多三线城市都可以移到东部来坐镇新城区。老城区搞精致一点,比如收拾收拾马路牙子、绿化带和建筑立面等玩慢文化/休闲旅游。现在什么都搅在一起,乱得很。老区里腾挪的空间已经很小,要搞大马路成本效益比也不高了。
市民老朱 发表于 11-26 14:36

惠州的重心已经移出西湖和东平,现代城区向着江北以及河南岸,规划城区抵达金山湖以及北站新城。实际的南北轴线已经定型。如果要再横跨南北交通,很大程度做为预留线路,遥远的未来缓解南北轴线的交通。这样实际就分期分段建设会比较妥当,适合的时机修适合的路。对于一件事情比较明显,按惠州四分之一广深的体量来看,完全忽视大湾区规划,盲目建设东部边地的做法有些不切实际。一核一带一轴。

来惠搞一枪 回复 市民老朱 发表于 11-26 14:49

这个丰字其实就是跟着湾区大规划走的,左边的几条分别接增城桥头深圳外环,右边的接惠东,深汕深河。这样的惠州才是四方通达,才有可能做珠江口东部次中心。不然按照惠城本位搞法,在惠城三四环内就堵死了。再说这路上头自我定位较高,不是单纯为目前的惠城拥堵治标的

市民老朱 回复 来惠搞一枪 发表于 11-26 15:18

这个谬误来着,连深圳的应该是高速公路,才可以达到理想时间。另了解,惠城真正会到达深圳的人不会多于大亚湾。从惠城抵达深圳的车辆如果不走高速,应该会走仲恺大道等惠州西部道路。这条路车辆先往惠城东部走穿过南北,再越过惠阳大亚湾抵达深圳,这说得过去么。你说的三四环的车辆,应该多是惠城内部交通,三四环绕出来再找机会绕回三四环,这也是鬼才了。如果决心一定,未必不可建,分期分段建设最佳。。

市民老朱 回复 来惠搞一枪 发表于 11-26 15:21

我没有反对建,只是分期分段会更好。全部建好之后,要合称一号公路也可。。然后把西部的叶挺大道等联通,合称二号公路。

来惠搞一枪 回复 市民老朱 发表于 11-26 15:26

连深圳的从深圳外环高速到第二机场,这个肯定也是要做的,如果也按一号公路的标准,设计时速100,80相对高速不收费也是足够可以的。

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这个北面东面都是四环路,规划早就有的,南四环也快修好了。北四环和东四环也快开工了,其他的公路应该就没那么快了
LingSong 发表于 11-26 13:27

四环南搞定过来就是北环了

惠州楼叔 发表于 11-26 15:38

四环南路已经差不多了,四环北路(北环大道)和四环东路相信会同步建设

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路通才财通,希望赶紧通车
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惠州的规划就是一个笑话,饼子画得巨大,一小块都吃不上。环大亚湾区规划,地铁规划,潼湖产业园规划。。。规划这么大,哪里来钱落地呢?天时地利人和都不具备,总喜欢画大饼。惠州规划可以说已经失信于民了。看看隔壁深圳的规划,说建就建,地铁14,16已经在到处挖地铁站了,惠州还是规划修大公路。
t99 发表于 11-26 08:43

这个应该会比较快动工吧,因为里面有四环北站和四环东路在内,四环南路马上就通车了所以这个工程应该不会慢!

惠州楼叔 发表于 11-26 15:38

不要对标深圳,不然会很失落的

湖心垂钓 发表于 11-26 17:08

深圳的GDP是惠州的六倍左右,而面积才惠州的六分之一左右。惠州钱少太多而地方还大太多,从搞市政交通的角度,这就是36倍的差距。所以深圳1年完成的事情,放到惠州,如果小于36年,就已经算超过预期了

海山石 回复 湖心垂钓 发表于 12-03 14:13

就你皮

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首先打通1号公路南北大通道!惠府高瞻远瞩!!!赞赞赞!!!
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老城区也并行开进的话,这个饼真的画的有点大了。就按以往大工程的执行力度来说,希望有生之年能够看到顺利通车
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有规划才有希望,只是要大家看到了本届领导的魄力。
如果连规划都没有,那就更加什么都没有了。
惠州楼叔 发表于 11-26 15:38

这就是大手笔了

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