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杨琳讲惠城区街道历史

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惠州城区街道,
自明代惠州府、归善县两城定型后,至清末有街巷91条,其中府城46条,县城45条。相传府城有“九街十八巷”之说,是指当时的“主干道”,并非全部。“九街十八巷”是金带街、文兴街、府前横街、后所街、忠信街、塘尾街、高弟街、北门直街、北门大街,姚屋巷、洋牙巷、叮咚巷、六角巷、红花巷、陶沙巷、象岭巷、尔雅巷、白珩巷、由所巷、朱紫巷、大廉巷、都市巷、高屋巷、麻篮巷、牛角巷、仓前巷、府背巷。
民国年间,以改良街道和拆城垣筑路为主。1928年,街道改良委员会先后组织改造水东街、万石坊、横廊下,拆府城城墙筑环城西路、环城东路、水门大街、南门大街,拆县城南门建煤仓街等。至民国末,街巷增至152条。
1949年惠州解放后,1951~1957年先后填上鹅湖、下鹅湖、秀水湖等15个湖塘、洼地290多处,新建五四路、五一路、国庆路、秀水湖路、牛皮路、榨油路、万寿路等,改建水东东路、水东西路、国庆路、中山北路、环城东路等31条。1957年惠州城区街巷总长30.86千米,面积30.25万平方米。1958~1965年,以改建和翻修道路为主,只建了塘水边和南湖路。1966~1978年未新建道路。1979~1987年,新建桥东滨江路、城背路、千子塘路、塔仔湖路、南坛东路、南坛西路、南坛南路、南坛北路、横江一路、横江二路等20条,改建鹅岭北路、南湖路、中山西路、长寿路、下角中路、永平路等8条,其中改为水泥路6条,沥青路2条。至1987年,惠州城区有大小街巷236条,总长37.69千米,面积39.49万平方米,其中桥西区130条,长21.58千米,面积23.49万平方米;桥东74条,长12.85千米,面积10.51万平方米;下角32条,长3.26千米,面积5.49万平方米。
1988~2000年,惠州城区道路建设有了规模空前的发展。此期间新建和扩建东湖西路、麦地路、鹅岭东路、鹅岭北路、鹅岭南路、鹅岭西路、鳄湖路、桥东路、下埔路、滨江西路、演达一路、仲恺大道、惠州大道、云山西路、南环西路、麦地南路等等182条,总面积298.79万平方米,路面结构均为高级路面。在182条路中,路基宽30米以上的有29条,其中江北7条,惠环6条,桥西6条,江南4条,桥东3条,龙丰2条,河南岸1条。至2000年惠州城区道路街巷数为422条,总面积363.63万平方米。1976~2000年惠州城区道路等市政公用设施总投资额为35943.55万元。
商业步行街 位于桥西老城区,是由中山西路、国庆路、五四路以及平湖门至五四路口的人行道改建而成。总长1040米,面积2.20万平方米。因此处商店栉比,只许步行,禁止通车,故称步行街。改建工程于1997年10月23日动工,1998年1月18日竣工。总投资近4000万元。街有4个出入口,其中中山西路、国庆路、五四路各设停车场1个,平湖门为入口广场,三路交汇处为中心广场。街面全用天然花岗石板材铺砌,街道绿化以白玉兰为主,绿荫下设花坛31个。
中山西路 东起于中山东、中山北、中山南的交汇处(古称十字街),西止于平湖门,路长336.50米,宽18.20米。1933年为8米宽灰砂砖碎路面,1957年改筑成沥青路,并扩宽至20.60米,是惠城最早的一条沥青路。1986年4月,将五四路和国庆路口至平湖门一段改筑成水泥混凝土路。全路设人行道,用铁制安全栏与车道隔断。1997年10月至1998年1月改建成步行街。路中与国庆路、五四路交汇处为中心广场,面积1500平方米,在此经常举行小型文艺演出和舞会。此路历史上分两条街,以公卿桥为界(即三路交汇处)以东称横廊下,宋代已有;以西经营石刻著称,故名打石街,明代已有。1933年为纪念孙中山在惠州从事革命活动,将两街合称为中山西路。
中山东路 东西走向,东起东新桥头,西与中山西路相接,与中山北、中山南路互交。长195米,宽18.20米。古时无街名,清代曾称大东路。1933年更名为中山东路,惠阳县政府曾设此,后于1990年迁往淡水。
中山南路 南北走向,北与中山北相接,与中山东、中山西路互交。南接水门路,与国庆路相汇。长279米,宽15米。此路古称万石坊。因宋时州级官吏李思纯、弟思义、陈周翰、陈开、黎献臣居于此,年俸各为二千石,合万石,故称万石坊。1933年更名为中山南路。
中山北路 古称四牌楼。南北走向,北起中山公园(即梌山),南止中山东路,与中山南路对接。长280米,宽15米,沥青路面。据《惠州府志》记载,该路宋代已有。明代,从府前横街口至十字路口一段,为纪念惠州名进士叶梦熊、车邦佑、李学一、杨起元4人,特建旌表牌坊4座,故名四牌楼。牌楼民国后期尚存,后湮没。1933年,该路向北扩展至中山公园门口,更名为中山北路。
环城西路 傍西湖南北走向,北起拱北桥,南止圆通桥,长1698米,宽24米。中以平湖门为界,北为环城西一路,南为环城西二路。此路本是环湖东路,是府城古城墙基,1951年筑成7米宽土路。1956~2000年,经多次改造,成为惠城区最具特色的街道。它的绿化带与长寿路绿化带相连,成为府城与西湖间的一条绿色彩带。沿路傍西湖,有黄埔军校东征阵亡烈士纪念碑园、明月湾景点、百花洲前沿小园林、步行街平湖门小广场、惠州宾馆、西湖入口牌楼、西湖大酒店、老干部活动中心(原惠州市政府)等,故此路是远眺西湖景致的好地方,亦是购物、饮食等商业中心之一。自1949年10月之后,惠阳地区行署一直设在此路南端。
长寿路 起于圆通桥傍南湖,止于南门路。长469米,宽18米。原是府城西南面古城墙基,路窄。此路古时有一座长寿庵(现市中级人民法院处),路以此取名。1958年古庵在扩路时拆除。20世纪50年代,庵前南湖中建有天然泳场,有木结构6米跳台1座,25米木结构泳池1个,50米泳场1个。当时地区级泳赛常在此举行。1986年11月,扩宽至18米。路中原有一棵高大木棉树,1997年8月因妨碍交通而挖除。
水门路 原称水门大街。南北走向,北起中山南路与国庆路交汇,南至更楼下路口,与南门路相接。长426米,宽20米,沥青路面。原是古城南城墙基,1928年拆城墙筑成。1951年扩宽至8米,泥结砖碎路面。1957年改筑成沥青路,扩宽至20米。宋代,路西有打铁街、三角市、红花巷。路东傍西枝江,旅店颇多。此路是南部新区进入府城主要通道,小商铺居多。
南门路 原称南门大街。起于水门路,止于长寿路(后所街口)。长444米,宽20米,沥青路面。1928年拆府城南城墙筑成。原路很窄,1951年扩宽至8米,沙土路。1957年再次扩宽,筑成沥青路至今。此路原是惠樟公路出入市区路段。宋代,路东侧有私家园林李氏山园,即紫西岭。岭下即南门塘。1987年之后,高楼林立,形成繁华的商业街。
滨江西路 原称桥西滨江路,傍东江东西走向,起于东新桥西桥头,止于渡口所。长1.01千米,宽17米。是继1987年桥东滨江路之后建设的第二条滨江路,动工于1987年3月,竣工于1990年12月。今东新桥头至小东门一段原为下米街,现已不复存在,古时是惠州商贸集散地之一。在建路之前,下米街码头仍在运作。临中山公园一段在建路时保存了上米街口至渡口所一段明代古城墙。
鹅岭南路 南北走向,南起市委党校,北连汽车总站广场。路长1.2千米,宽40米,其中车道32米,人行道两边各4米,沥青路面。原路与竹园角路于1931年始建,成为惠樟公路的出城路段。今为惠州城区南出口交通大动脉。汽车总站立交桥南车道架于此路上空。由此路出城区后,直达惠深高速公路。
鹅岭东路 东西走向,东起麦地路西端、南湖路口,西至汽车总站广场。全长519米,宽34米。车站立交桥东车道架于上空。此路原属1951年始建的环市路,后于1958年改为广汕公路的一段。今为惠州城区车站广场东出口的主要干道。
鹅岭西路 东西走向,东至车站广场,西至红花湖路口,与鳄湖路南端相连。长1201米,宽34米。车站立交路桥西车道架于此路上空,是惠州市汽车站西出口的主要干道。1958年原环市路改为广汕公路时,鹅岭西路为广汕公路惠州过境道路的一段。路西端接新联路往惠州火车西站,往北接鳄湖路。
鹅岭北路 俗称竹园角路。南北走向,北起圆通桥,南终汽车总站,全长427米,宽27米。1932年,惠樟公路通车(车站在今水门大桥西桥头),竹园角路为汽车出城路段,属惠樟公路。该路原沿今惠州市中心人民医院门前出佛祖坳,路窄。1983年将医院门前西湖一角填平筑路,1986年取名为鹅岭北路。该路处于惠州南出口,惠州汽车总站设此。
鳄湖路 位于螺山后,南北走向,南与鹅岭西路和红花湖路相接,北至下角新村,与下角南路相连。此路原是1951年开辟的环市路一段,原起于烟霞堤桥,沿鳄湖东南面过螺山脚下往汽车总站,其中沿鳄湖一段旧称鳄湖路。1958年,为适应广汕公路交通需要,将路加宽至6米,改成广汕公路之过境路段。后曾改成沥青路。1990年将下角新村至红花湖路口扩建成34米宽的水泥路,定名为鳄湖路。1992年完成鳄湖整治工程后,烟霞堤和原鳄湖路不通车,改道鳄湖北下角南路。
南坛西路 东西走向,东起南坛北、南坛南路,与南坛东路相对,西连长寿路。长300米,宽24米。始筑于1985年,竣工于1987年。此路本是西湖水域,即南门塘,经填平筑成,为南坛开发区主街道之一。路西端有高架桥1座(后于2000年8月拆除),南门市场设此。与市场相对的惠阳印刷厂,是明代“风云雷雨山川坛”旧址,因在府城南,俗称南坛,沿用至今。
南坛南路 与南坛北路相对,北与南坛西路、南坛东路相汇,南至惠州市第一中学。长200米,宽13米。此路在建之前是西湖水域,即旋墩塘,与南坛西路同时筑成。
南坛北路 北起麻渣下,全长312米,宽13米。1999年填麻渣下溅墩塘,将原路延伸至西堤路,路长426米。
南坛东路 东起下埔路,西接南坛西路,长380米,宽28米。此路原是西湖水域,即南门塘、灯盏塘。1985年填塘,1989年筑成。路中设铁制安全栏,将路分为两车道,中设分车绿化带。1998年对人行道进行翻修。此路与南坛西路、下埔路成一直线,是南坛开发区主干道。
水东东路、水东西路 原称水东街,东西走向,东接惠新西街,与水东南路互交,西接东新桥。全长730米,宽14~15米,水泥混凝土路面。今以新建路北端(史称包公巷)为界,东为水东东路(史称平一坊),西为水东西路(平二坊)。此路始筑于北宋元丰年间(1078~1085),原为土路。明景泰年间(1450~1456),同知苏润改筑成石路,路宽1.66米。清康熙至咸丰年间(1662~1851)有数百间店铺。1928年,惠城街道改良委员会将此路扩宽为11米(其中两边人行道各2米),筑有骑楼,今尚存。1938年日军侵袭惠州,烧毁此路200余间店铺。1941年又遭日军破坏。1947年惠州市建设委员会组织修建。1951年和1956年,全路筑成水泥混凝土路。1973年将航运局客运站至东新桥头一段扩宽至15米。历史上水东街商业兴旺,是粤东地区物资集散地。
滨江东路 原称桥东滨江路,傍东江东西走向,东起惠州市人民医院,西止客运码头。长1855米,宽18米,水泥混凝土路面。始筑于1984年10月,竣工于1987年8月,耗资287万元。临江设钢管扶栏,植有红花紫荆、木棉、凤凰木等花木。沿路设有水磨靠背石凳130张,路灯34杆68盏。此路建成以前,是水东街部分居民丢抛垃圾处,沿江卫生环境十分恶劣。路成后江畔成为休闲场所,树阴下常有棋赛。
城背路 南北走向,北起菜园墩和花园横街口,与水东南路(旧称牛皮炉)相接,南接永平路。长186米,宽21米,水泥混凝土路面。此路原为城背塘,1983年从西枝江取沙填平筑成,取名城背路。当时仿古用麻石铺筑路面,1988年去麻石改铺水泥至今。
永平路 傍西枝江,东西走向,东起西枝江大桥北桥头,西接城背路。长446米,宽21米。此路原是县城南面古城墙,东有南门,西设水门。1939年拆城墙筑成沙土路,为惠平公路出城路段。1987年拆路北街道建筑物,将原9米宽扩宽至21米。临江西段装钢管扶栏,有水磨靠背椅27张,霓虹灯22盏,植有红花紫荆、木棉、秋枫等树种156棵。此路原为惠城东出口,现与东湖西路相接,仍是桥东对外交通的主要道路。
桥东路 东西走向,东起水东南路,西接水门大桥。长1091.50米,宽21米,是1986~1990年挖取西枝江沙填上板塘、下板塘和托盘塘筑成。1987年曾称桥东大道,1988年改称桥东路至今。该路建成后,成为桥东区的交通要道,水东路的商业贸易旺势向此转移。成为桥东区交通和商业繁荣兴旺的主街道。
下角中路 曾称下角工业大道,东西走向,东起下角东路,与下角南路互交,西至小中堂(亚婆田)。全长1.285千米,宽24米,水泥混凝土路面。此路原为通往梅湖的乡间小道,1975年筑成砂石路。1986年8月,下角南路至惠州市第三中学一段建成水泥混凝土路,路中曾建两排花槽作分车线。1987年3月,三中至玻璃纤维厂一段取直拓宽,建成水泥路。
下角东路 东西走向,东起三眼桥,西至下角中路。全长750米,宽32米,沥青路面。此路原为宋代平湖堤,后为广汕公路一段。1958年拓宽至9米,花砂路面,纯属公路功能。当时除路西端有村落外,其余地方很少房屋。1974年和1984年两次扩宽至32米。1993年12月建人行天桥1座(2000年拆除)。
下角南路 北与下角中路和下角东路交汇,南至鳄湖路。全长508米,宽34米。从丰山永福寺旧址至下角东路一段在1981年东江大桥建成之前,与下角东路同是广汕路路段,接烟霞堤。后于1989年改建拓宽。1991年整治鳄湖时,从永福寺旧址起,沿丰山、紫薇山脚下至下角新村开辟一段新路。长268米,1992年12月筑成,即今下角南路南段。临鳄湖路段装有望湖扶栏。
麦地路 东起西枝江大桥,西止鹅岭东路,与南湖路相交。全长2.286千米,宽34米。此路在1981年东江大桥建成之前,系广汕公路惠州路段之一。1991年开始改建拓宽,至1995年路两侧已基本建满了商业楼、综合楼、酒店、工厂,其中有市区最高的33层天悦大酒店。
下埔路 东起西枝江大桥南桥头,与麦地路相交,西止南坛东路。长852.70米,宽46米。始建于1990年初,竣工于1991年。该路原是洼地、草地、鱼塘,经平整、充填筑成后,同南坛东路连成一线,成为沟通南坛与西枝江大桥的主干道。路西端有滨江公园入口广场,路东地段大多为15层以上建筑。
东湖西路 东起东平中路,西至西枝江大桥。长1.58千米,宽35米,水泥混凝土路。此路在1981年建东江大桥之前,是广汕公路东平路段,从西枝江桥起,经桃子园、九龙岗,穿越双湖塘往汕头,沥青路面,宽8米。1989年开始挖东江沙填双湖塘,废原路改道重筑,宽35米。1994年,从西枝江大桥至收费站段,两侧已基本建满建筑物,大多6层以上,路东面有富绅制衣厂、冷冻厂等工业小区。该路通过西枝江大桥接麦地路,是深汕、莞汕汽运必经之路,又是惠城东出口,往来车辆密度大。1998后,收费站一段人行道破损,形似旧路。2000年8~10月,将西枝江大桥至收费站一段改成沥青路。
惠州大道 起小金口,经三新,至东江大桥。全长10.25千米,其宽度22.50~33.50米不等,水泥混凝土路。该大道20世纪80年代原是广汕公路江北路段,与老路段不同。老路段是从小金口起,经青塘、乌石、三新、市面粉厂门前,再沿江北防洪堤至渡口所。今小金至三新路段,是80年代初,废小金经青塘、乌石至三新老路,将小金至三新路段改道拉直重筑而成。而三新至东江大桥路段,同系80年代初开辟的一条新路,与东江大桥配套使用。此路段通车后,广汕汽运不经三新至渡口所渡江。1994年6月此大道进行过改造美化,云山至小金段路中建有花槽,全路安装照明路灯。
云山西路 东连惠州大道,西接惠州大桥。全长1.217千米,车道宽46米,水泥混凝土路。1992年12月正式通车。此路为江北最早建成的主干道之一,也是惠城至今最宽、最规整的一条新路。道路两边种植450棵芒果树,以果树绿化街道是惠州有史以来首次。惠州市行政中心大楼在路北侧,对面是体育公园。桥头南侧已建成国家级江畔花园和示范小区城市花园。2000年9~10月,投资370万元,在原路面上加铺沥青,改成沥青路面,并将路边芒果树移植至东平绿地,改植葵类等植物。
我对城区街道很有情怀,每条街头都有它的故事和来历,就是一部浓浓的惠州城区历史画圈!带你走进古城,爱上古城!









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kk888 : 2019-12-15 08:56 威望 +1
昵称超难写 : 2019-12-15 05:44 威望 +1
骆驼仔 : 2019-12-15 01:33 威望 +1
好多念 : 2019-12-15 00:46 威望 +1
太平日子 :开发商所到之处,历史被改写 2019-12-14 21:46 威望 +1
心理咨询师杨琳 : 2019-12-14 21:41 威望 +1
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* 沙发 *   太平日子 发表于 2019-12-14 21:46
开发商所到之处,历史被改写
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不错,很喜欢古老的东西
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上,下米街去哪了?
心理咨询师杨琳 发表于 2019-12-15 11:50

上下米街有说到阿,只是没有详细介绍!

我也来说说
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已经没有什么古城的痕迹了
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学习了
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* 7楼 *  高空杂物 发表于 2019-12-15 09:21

心理咨询师都搞历史去了?!
你要抄袭人家的作品要注明出处哦
心理咨询师杨琳 发表于 2019-12-15 11:48

没有抄袭别人的,这是我收集的资料,请别乱说话!否则是诽谤

高空杂物 回复 心理咨询师杨琳 发表于 2019-12-15 12:11

把你的内容百度,就找到出处啦

y2hEven 回复 心理咨询师杨琳 发表于 2019-12-15 16:46

收集的资料=复制+粘贴,

我也来说说

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