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2020年计划建设的深惠城际规划?

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* 楼主 *   NINGXI 发表于 01-06 15:51
http://huizhou.house.163.com/20/0103/15/F1VOKQGC02371JHS.html


今天在网易上看到,规划已久,呼声最多的深惠城际规划出炉... 和原计划不一样?


原计划从深圳龙岗, 从惠阳区新圩镇入境,然后镇隆站,接入仲恺站与莞惠城轨连通。现在看图是深圳边境,到惠阳区新圩镇,经东莞清溪,塘厦再到沥林北站与莞惠城轨连通。


大家怎么看?
共有4人赞这个帖子, 作者威望 +4
阿猪 : 01-15 07:30 威望 +1
星星之路2015 : 01-08 07:52 威望 +1
折雪君 : 01-08 00:53 威望 +1
TANG。ZI : 01-07 00:54 威望 +1
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* 沙发 *   红花嶂下 发表于 01-06 16:05
绿色:莞惠城轨
红色:深惠城轨(沥林北方案)
蓝色:深惠城轨(仲恺站交汇方案)
黄色:某些网友以为的深惠城轨沥林北方案


其实沥林北方案并没有经过新圩和镇隆的镇中心,所以有些人一听感觉怎么城轨到镇隆又绕到沥林北去了?就会很绕。其实沥林北方案并不是太绕,就相当于三角尺,沥林北方案是走了直角那条线。
折雪君 发表于 01-08 00:49

感觉应该是蓝线

红花嶂下 回复 折雪君 发表于 01-08 09:32

不大可能,要仲恺站交汇那就要大面积拆迁了,交汇处的铁路衔接(类似于联络线)占地面积可不小啊,而且两台两线的仲恺站也要扩大。这肯定会严重影响陈江中心区的城建规划。而且205国道陈江到深惠交界处不像仲恺大道那样中间有宽阔的隔离带。

电容哥 回复 红花嶂下 发表于 01-14 23:52

政府考虑的比我们周到,在沥林交汇可以中转,仲恺那里确实没有空间了。新墟设站可以兼顾到清溪的出行。

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蓝色好
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* 4楼 *  NINGXI 发表于 01-06 19:26
红色方案的违背城轨解决密集人口出行的关键问题..., 清溪镇到谢岗镇那一段都是林区,整个什么?


深惠城轨当然大部经过惠州,绕到清溪谢岗干脆叫深莞惠城轨了
周棠 发表于 01-06 20:40

蓝色不好拆迁,这是实际困难,新圩中心到约场不远,镇隆到仲恺南也不远.只要接到沥林北整条莞惠的站点还不是一样可以连到深圳

波仔A 回复 周棠 发表于 01-06 21:30

+1

红花嶂下 发表于 01-07 09:04

估计新圩镇隆的人口还不足以支撑深惠城际走交汇仲恺站的条件,新圩下来就是坪地六联地铁站了,而镇隆北部可以到仲恺南。把205国道镇隆新圩段修大修宽都比城际走这边好。

草里的马 回复 周棠 发表于 01-07 09:25

走地下不用拆迁吧

周棠 回复 草里的马 发表于 01-07 09:29

应该像仲恺大道一样顶个帽子,地下那是地铁的待遇

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我也来说说
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然并卵,不知道猴年马月的事情
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计划是9月份完成设计方案,12月开工建设
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楼主这张图是我见过的深惠城轨路线图第n个版本了,这次居然接河源方向也有,厉害,网上这么多图都是走新圩的,大家都去新圩屯地就没错了
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喜欢蓝色方案,楼主这是哪来的方案图?
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* 9楼 *  双子丶 发表于 01-07 13:13
蓝色造价高,多半是否决了
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* 10楼 *  15tsunami 发表于 01-07 13:48
大家可能都没有考虑惠州市府的感受。如果惠州确定把潼湖作为重点发展,当然会希望把深莞进惠的重要交通线放到离潼湖最近的地方,目前这个支点就是沥林。
所以,惠州一直力主沥林北方案,不是没有原因的。
就我个人来说,当然希望宇宙中心在陈江。
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了蓝色方案可能性更大
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红色方案好夺芭又远又解决不了205国道人口交通难多的问题
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支持红色方案,清溪是人口密集镇,工业兴旺,能接入城轨确实可以很好的解决我们的出行问题
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蓝色比较得民心,主要有以下几点:

1-直线,
2-现有的轨道可以共享,
3-投资少
4-距离短
5-人流量大
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红色方案成本低,兼顾清溪谢岗仲恺四镇!
任凭碎 发表于 01-15 17:26

红色和清溪、谢岗没啥关系啊

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符合深莞惠人民共同愿望,规划非常正确定!
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* 18楼 *  zhy1382008 发表于 01-15 13:11
这条线要去惠州机场的
而不是单单从陈江引出就可以
那一年我醉了 发表于 01-15 17:20

太帅了!可以去机场了,毕竟轻轨和飞机要经常坐

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