车主朋友们注意啦
据交通运输部的消息
自2020年1月1日起
ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)
不再享受原则上不小于5%的
车辆通行费基本优惠政策
图片来源:国家发改委官网截图
ETC单卡用户是指未安装ETC车载装置,高速收费站需走人工通道刷卡的ETC用户。
1、没有办理ETC车辆,和仅办理了ETC单卡、没有安装ETC车载装置(OBU)的用户,将不能享受全国性的、无差别的不少于5%的车辆通行费基本优惠政策;也不能享受国家和各省、市、自治区规定的其他通行费优惠政策。
2、运送鲜活农产品的“绿通”车辆,也必须办理并安装ETC套装,通行ETC系统,否则不能享受免费通行政策。
3、使用现金、手机移动支付和银联卡支付交费的车辆,均不能享受通行费优惠政策。
4、ETC单卡用户将无法享受部分地区高速免费政策。
截止2018年年底,全国只有7658万ETC用户。但截止2019年,全国ETC用户已经达到1.92亿,其中广东粤籍ETC用户达1800万,从这个数字的涨幅就能看出ETC的覆盖之快。据资料显示,ETC系统的通行效率是人工收费窗口的6倍以上。
说实话,使用ETC还是很便捷的地方,尤其是在高速入口处。
1、在提升通行率的同时,可以有效解决高速入口拥堵问题。
2、不用排长队,不用备现金,也不用扫码付款,轻轻松松“秒过”收费站,高速行车美滋滋。
3、ETC还有一个最大的好处,就是省钱!使用ETC高速通行费的优惠
那ETC存在哪些缺点呢?相信大家即便没有办理ETC,在最近的舆论报道中也略知一二。
1、扣费混乱、
2、设备识别能力差
3、极其不便的售后流程
4、存在盗刷的风险,建议大家平时不使用的时候可以把卡拔掉放好。
ETC本是一件利国利民的好设备,但前提是需要将设备做好做精,才能真正达到ETC应有的应用目的。单以广东为例,如今已有1800万ETC用户,如此庞大的用户基数,又是否拥有相对应的管理制度呢?售后服务何时能优化、统一、完善才是解决ETC用户忧虑的最核心问题。
*本文结合郑州电视台新闻和爱车兵团 图源网络 侵删*