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精华帖标志 一图道尽惠州在高铁大市与枢纽之间的纠结

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差评
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当初把惠州高铁南站设在淡水真的太弱智了!
hamburge 发表于 03-25 13:24

你觉得惠州有权利把厦深铁路改线?

咔咔↑ 发表于 03-25 14:49

杭深线本质就是沿海线路,非要到惠州就拐个弯到惠城?惠州有权决定线路走向么?

烽城地產資深專業 发表于 03-26 12:01

至少不要叫惠州南站,直接叫惠陽站就行了。混淆聽覺

咔咔↑ 回复 烽城地產資深專業 发表于 03-26 16:48

除非你叫广铁把货运站“惠阳站”改了就好

烽城地產資深專業 回复 咔咔↑ 发表于 03-26 16:52

我所表達的是沒眼界,沒格局,每個人有自己的理解

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如果统一惠州北就好了,还可以转线,现在惠州北到惠城南大巴要多久,浪费时间
冈仁波齐 发表于 03-26 13:10

老兄,你为何要从惠州北转到惠城南?如果你是想从赣州方向走汕尾方向的话,可以从深圳北转呀,那边本就有成熟的出行线路。或许在不久以后会建赣深与广汕深圳到惠城南方向的联络线,到那时你也可以从仲恺站换乘到汕尾方向的车,一点也不影响便利性。目前的这个方案看似放弃了枢纽站的换乘便利性,但实际一点也不影响出行,还避免车站过度集中带来的拥挤与效率问题。

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汝湖镇没地了吗?汝湖大把地,离城区最近的是汝湖镇,离城区最远的也是汝湖镇,政府就是不开发而已
钦差太呈 发表于 03-25 22:34

耕地红线,动不得!

张灵武 回复 钦差太呈 发表于 03-25 22:39

不知道私人买了多少地!不过地产商也在慢慢收购统一打包开发,开始建房卖了!

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本来是想多几个车站搞活本地经济,结果都是在惠州城郊路过的!!!
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厉害了我的哥
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其实是惠州在涉及他地的轨道交通规划建设方面议价能力太低,处于哥哥不疼嫂嫂不爱的尴尬位置,惠州利益往往不能得到很好的维护。一开始规划赣深高铁时,并没有什么广汕高铁,只有广惠城际,当时惠州力主在水口设惠州东站,符合惠州未来发展战略,那时深圳也支持赣深走东线接入深东地区,可是后来广惠城际(莞惠城轨本是佛莞惠的一部分,后来却成了广惠城际的一部分)变广汕高铁,最主要是东莞对赣深高铁横插一脚,这事在当时闹的沸沸扬扬,那时惠州本指望深圳能挺住,可深圳最终让步了,惠州自身议价能力又不足,赣深走向也从东线变西线,走西线必然不经惠南片区,这将使惠州东向南进战略得不到支撑,也就有了分别设站的无奈之举。
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光说有什么用,就算有一百条,现在也看不见一条
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惠州没有建设地铁太不方便了,虽然有轻轨,但坐轻轨还要随身携带身份证!再者陈江这边离高铁站太远了,想坐高铁回老家好麻烦!感觉惠州交通还需要加强建设!
周棠 发表于 03-25 19:47

陈江还离高铁站远?到仲恺高铁站无论陈江哪里都不到半小时,城轨也是直接到惠州北的

士多啤梨Kelly 回复 周棠 发表于 03-25 22:28

我说的是惠州南高铁站

钦差太呈 发表于 03-25 22:42

有没有发现一个问题?别忘记了公交公司!这个才是重点!所以东一个西一个站点!

士多啤梨Kelly 回复 钦差太呈 发表于 03-25 22:46

确实

周棠 回复 士多啤梨Kelly 发表于 03-26 08:43

等两年

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听君一席话胜读十年书(不过抱歉我还是没看懂)只知道那些专家的眼光大约不如你,有些在高位的人缺乏魄力和远见,只想着自己的一亩三分地,在80年代末就已经全国闻名的惠州中海壳牌石化(各种原因大约到2005年才建成,PS:仲恺大道也一样差不多),熊猫汽车城等(后来流产了)还有城市信用社几十亿的烂账。都大约说明了这个问题,还记得前几年在西子上看到惠州出了个笑话:鹿江公园要建垃圾站做环评,朗琴湾住户反对拿了60调查表,而距离2公里左右的中信水岸城拿了300份调查表。结果是已知的(当时看有个什么王工的回复大约记得是这么回事,如有不实之处请帮我删除)。最后还知道的是:小东莞完败大惠州,
粽子哥 发表于 03-25 16:10

没看懂,垃圾站建起来了吗

西大陆 回复 粽子哥 发表于 03-25 16:35

60/300就是最少80%同意,必然建起来了

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* 89楼 *  无牙 发表于 03-25 16:07
形形色色,各种分析,公说公有理婆说婆有理,但是不在两条高铁的交汇处建设一个高铁枢纽站就是没道理。两条以上的高铁在交汇处建枢纽那是常识,你看最初的规划,四个方案就有三个方案是并线合站的,说明规划设计还是有原则的,只是到了落地阶段,因为各方面利益集团的博弈,才搞成今天这样的局面;在自己的地盘画张图的权利都没有?惠州到底是有原则还是没原则?也是服了!其实建枢纽站有很多的方案,以前的机会错过了就错过了,按目前的情况,在现今线路无法改变的情况下,我趋向于在现今的赣深高铁和广汕高铁的交汇处建设一个高铁枢纽站,位置大概在仲恺靠近惠城的位置,在地图找了一下,大约叫大石坑的那个地方,那边丘陵地貌,都是山地林地,占用建设用地少,离博罗县城10公里 ,到市政府15公里,到金山湖体育馆20公里,距离现在的惠州北站15公里;这样就可以省下博罗站、仲恺站、惠城南、惠州北站这四个车站的其中三个站的建设,一个大站就解决问题,高铁的停靠是有一套规矩的,枢纽站必停,其他的小站每天安排个十班二十班就了不起了,惠州就是有一百个高铁站也是白搭;广州高铁站四个,深圳三个,它们落后了吗?那些寄望高铁站来拉动房地产的想法更是笑话,最早的高铁城有几个是成功的?看下武广高铁沿线的城市就明白了,都是空城,谁愿意天天听着火车的声音睡觉?媳妇都取了,孩子就快出生了,现在反过来又讨论该不该娶这个老婆?是不是吃饱了撑着?希望政府的决策是英明正确的!
石敢当 发表于 03-25 17:01

一,四个方案都是并线合站,其中方案三还是与惠州普铁站并线合站。二,现在十字相交处叫黄坡塘,观洞水库尾。其实真正十字相交是建不了枢纽站的,必须顺着同线后才可以并线合站,所以,绝对无法在观洞水库尾那里建站,要么在前面那四个选择中择一,或者再增加一个在潼湖仲恺站处择址。三,既然是惠州无力,赣深必须靠东莞走线,那选择现在的惠州高铁北站即方案一是最好选择。

无牙 回复 石敢当 发表于 03-25 17:38

假如现在还是规划征求意见时间,我建议东线,建设一个惠州东站就行了,博罗站可以保留,惠州北、仲恺、惠城南全部不存在,好处是惠州东服务的人群广,东南西北都服务到,总比惠州北好,惠州北根本没有发展,北面是象头山,南面是东江,西面博罗已经建设得差不多了,东面再搞也没啥发展,附近交通局限和人流少就是个硬伤;惠州东经过惠阳到坪山并入深圳北,深圳就不用再从新修建一条通往深汕合作区的高速铁路(现规划在厦深铁路旁从修一条高铁往深汕合作区,近期动工);如走西线也不错,起码两条铁路交汇在一起,换乘方便,把惠东站往西移,尽量服务惠州机场;还有就是我提出的仲恺方案,当然不一定就在水库旁边,如果提前规划的话可选择的地方很多,建设可以十字型上下两层建设,也可以同层建设。

冈仁波齐 回复 无牙 发表于 03-25 18:32

你这方案和现有相比差太远了

无牙 回复 冈仁波齐 发表于 03-26 09:06

现在再谈怎么建设那都是瞎扯,已是木已成舟,既成事实了,可能是大家都吃饱了撑着,没事就天南海北的瞎侃,不在呼对错,按自己的想法弄出点声响,发泄下心中怨气吧!在这社会上我们能干什么?发出的声音有人接收吗?路见不平一声吼,觉得不吼难受,吼了也白吼,说完就各肥各家,各找各妈,地球照样转,咱们还得活!

一位先生 回复 无牙 发表于 03-26 10:35

当年如果不是东莞插了进去,东线是很有可能并站的,东线方案对惠州最好

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几条线路在规划时没想过在惠州留站,后面争取的。但线路肯定不会为你改变了。
烽城地產資深專業 发表于 03-26 12:04

香港,深圳,東莞,河源,汕尾都是惠州割出去的肉,高鐵站經過大惠州居然沒打算留站,真的笑掉大牙了。父母官和那些鍵盤俠惟我惠州最大最挘的出來走倆步

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赣深不是已经施工了吗?还在吵?
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月经贴又出来了,现在讨论还有什么意义?这么设站好不好开通再说,专业人士有专业人士的道理,反正我是坚持认为目前这个方案是最佳的,各方的利益都顾全了。另外,靠一个所谓枢纽高铁来带动经济是幼稚的的想法,你没有硬实力10个高铁枢纽又怎样?还不是一个过路站而已,惠州机场开通又为惠州GDP做出了多大的贡献呢?下了飞机以后不过各奔东西,有多少投资是冲着惠州机场来的?东莞啥枢纽都没有却仍然甩惠州几条街,所以不要过于在意车站的设计,没多大意义。
钦差太呈 发表于 03-25 22:46

更年期的月经贴,以后会见证一切

无牙 发表于 03-26 09:20

各种不同的设计肯定有它的不同优点,分别适合不同人群,设计者和当权者也有自己的算盘,相信都是为着惠州更好的发展这个思路来选方案的,对与错,交给时间来检验吧!

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总结来说,有高铁站就可以城市大发展,GDP翻十倍!
未来成为直辖市都不为过咯
仍图山贝果园 发表于 03-26 07:55

就是要有你这种心态,发展大事哪是我们这些草民能左右的。

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据说怎么设站,怎么走线,都不是惠州自己能决定的
被淹死的鱼 发表于 03-26 14:00

确实是这样,在各博弈方中,惠州是最无力的一方,是需要求着人的一方。

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满足一部分人吧!对于我这种去深圳坐城轨比汽车还费钱费时就没意义了
冈仁波齐 发表于 03-25 18:32

哪个方案能便利所有人?

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现时代的发展理念是均衡发展,不能再把所有好处都往一处塞了,这样挺好。
约西约西 发表于 03-25 18:42

还是把有钱人的钱给大家平分吧,共同富裕吧。大锅饭时代的教训不深吗?

周棠 回复 约西约西 发表于 03-26 08:58

大锅饭跟均衡发展有什么关系?一个对象是人一个对象事地区,面对的对象都不同,讲规模效益还差不多。

书读得少 回复 约西约西 发表于 03-26 10:41

还是用点心吧,共同富裕不是分钱而是一起赚钱,大锅饭也不是均衡发展,均衡发展就是改变以往把所有优势资源都集中在中心区,其结果是不但容易产生城市病比如经常堵车、空气污染等等,也不能让更多的人和地区享受到发展成果,看北京都 要把非首都功能外迁就是同样的道理

约西约西 回复 书读得少 发表于 03-26 12:22

单身的人想结婚,结婚的人想单身,依你这想法应一直单身就行了,何必折腾呢。

书读得少 回复 约西约西 发表于 03-26 18:01

我们频率不一样,哈哈

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没水口啥事,还是买车吧
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循州知事?

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