不说惠阳效率低,惠阳对交通投入太少了,对公共艺术投入几乎没有。什么美术馆也没有,什么人行天桥也没有。什么市民中心书城也没有。
下一代的科普去哪里,下一代的艺术和文化熏陶都没有规划。
每天就知道卖地建住宅,那么多卖地钱收入,这么不把基础建设弄好,先马路黑化,多建几个公园和在区政府旁边建市民文化中心。比如金惠大道老天虹人行天桥,壹中心白云路交汇哪里合适下沉通道就不会那么堵车。
淡水大亚湾主干道人民路连沥青都没钱铺,一马路三颜色三个高度,中心区80%都还是90年代水泥路。市一级惠州南前面还是双向4车道,看望叶挺的将军路还是双向两车道。为毛GDP不低的惠阳城建这么落后呢。
惠城思维就是,反正建设好了以后说不定深圳的。
所以干脆不投入惠阳了,也就是这样格局。
所以深圳不带惠州玩,你看深圳和中山东莞珠海江门都做合作区就是没有任何惠州的消息。
大亚湾石化大道很多间隔800米的红绿灯中间也没有人行天桥,要么走800米要么夸绿化带冒着80公里速度的车流。惠城本来很多人行天桥了,在增加只是改善需求。而惠阳也很拥堵做几个天桥是迫在眉睫,唉这差距对比也是够大。
惠州的财政惠城占60%,大亚湾仲恺惠阳惠东龙门博罗各5%而已。
来看看惠阳区中心区主干道
再来看看惠城外围没几辆车都要修的农田旁边的快速路8车道只为缩短时间。