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抓住沪深广磁悬浮的机会,立即规划惠深超级高速公路

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这条预计长1500公里铁路和速度600公里/小时的磁悬浮列车为什么引起轩然大波,不仅仅是快,而是这个交通模式将改变整个地域经济发展方式。
同样,我呼吁惠州市领导,必须要主动的介入这种交通模式的革命,早规划设计建设未来必将串联整个大湾区的超级高速公路。
如果长三角和珠三角都能三小时联通,有什么理由惠州到深圳还需要一小时以上 ,有什么理由让均速一百都不到的高速路限制了发展速度,有什么理由让老高速的双向四车道限制发展规模。
所以必须让惠州向外的高速路取得革命性的突破,不要再惠州高铁和地铁上纠结了,具有不限速(只限制最低速度)、客货分离、车距即时提醒、设置自动驾驶专用道、夜晚道路自发光等等特点的,具有极高科技含量的不同于现有高速公路管理系统的超级高速公路应该迅速开展可研准备。
据网上的公开报道,杭州也正在开展超级高速的前期研究。惠州要时不我待,只争朝夕,争取利用深圳修建到汕尾合作区和河源合作区的机会,和深圳协调合作,推动这一革命性交通首先在这一方向上取得实验性突破。
附带说一下,发展超级高速公路和惠州市内公路交通优化不矛盾。不管是惠城区准备实施的三环优化立交方案还是丰字公路方案,目的都是打通室内梗阻。这还不够,还要在智能化交通上做文章。比如各停车场为什么要出口弄个杆非得缴费才能走,既然入口有录入车牌抬杆,出口就别拦了,就等车走了以后有空再交嘛!打完滴滴都不用马上付,一个停车费至于吗?这就要求政府主导建立一个停车信用系统和相关黑名单制度。欠费不缴费的,以后就禁止驶入大系统内停车场。就像滴滴一样,大多数人不会不付费的。
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不被占用的名字 :觉得很有建设性 02-24 11:23 威望 +1
宜兴 : 02-23 18:19 威望 +1
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有前瞻性!
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路过
loand 发表于 02-22 17:15

飘过

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120才合理
暮野飞鸿 发表于 02-22 13:02

120应该是超级高速的起步速度,最外道速度。

crg007 回复 暮野飞鸿 发表于 02-22 17:26

一直没有纠结高铁和地铁,省级批准就可以建了。只是高铁和地铁要省级或者国务院来批的,你讲的超级高速也要上级批的,环保,征地,谁来建,全部都是上级同意才行(发改委)。市级的权限没那么大。

gm520 回复 crg007 发表于 02-22 20:48

所以要拉上深圳啊,深圳都市圈,有时候我们只是要出个好主意,然后配合就行了。

link火车模型 发表于 02-23 01:54

当北方和西部落后地区的高速都是120的设计。。广东还觉得自己很多条高速100 的速度很快!!

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* 5楼 *  野比 发表于 02-22 12:40
太高速度,发生交通事故不得了.
暮野飞鸿 发表于 02-22 13:02

所以要有科技含量配套服务而不是简单不限速。

crg007 回复 暮野飞鸿 发表于 02-22 17:32

太高的速度建议做高铁,有些不自量力的超级大货车也上这条超级高速来狂飙就惨了。

暮野飞鸿 回复 crg007 发表于 02-22 17:40

所以要客货分离

正义之锤 回复 暮野飞鸿 发表于 02-22 20:41

惠州高速一个问题就是随意变道,一旦车流较大,出现低级操作或者机车故障,那就是个惨烈。。。

暮野飞鸿 回复 正义之锤 发表于 02-22 21:54

嗯,这是需要科技干预的一个点

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你屌
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建超级高速的意义是什么?去对标杭州新一线?还是更快去深圳?市内交通乱七八糟,天天折腾去深圳的路干什么呢?指望深圳人天天狂飙百公里在惠城定居深圳上班?惠州的发展靠这些一个月在惠州住不了几天的准深圳人?为什么不想想把自己的就业创业环境搞好了,把这群准深圳人挖过来惠州上班,把人才变成惠州人,天天指望一堆压根心底里就瞧不上你的干什么。
暮野飞鸿 发表于 02-22 13:04

能加速人流物流,才能吸引头部产业转移。

暮野飞鸿 发表于 02-22 13:13

你以为这种超级高速是吸引深圳人来惠州居住的?那你错了!这是吸引发展要素向惠州聚集

alexei 回复 暮野飞鸿 发表于 02-22 13:20

能吸引什么生产发展要素?能吸引什么头部产业转移?你不妨了解下,你所想的这些产企业,他们选择深圳的原因是什么,惠州真正缺的是什么。

ok911 回复 暮野飞鸿 发表于 02-22 14:24

有道理

仲恺新民 发表于 02-22 17:59

说的好,深圳天天跑惠州不现实,一周跑一次当前的路足够用

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* 9楼 *  农夫莱德 发表于 02-22 12:47
妄议决策,小心拘留
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* 10楼 *  一土土白 发表于 02-22 12:58
键盘侠现身啦!
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聊一下。。。
大家可以看这线路的途经的湾区城市,有资金,有研发,有产业链,有最后的闭环市场。你说人家走向是不是很明确的?
那些西子的讲古佬说什么深圳不仅爬上去了而且广州第四都不保。人家广州可以是千年商都,从所有的基础交通建设来看,广州的物流半径可以说最优的。产业资本、商业资本、金融资本可不是西子的讲古佬,人家可是有最优配置的嗅觉,自然知道哪里获益风险最低,成本最低,收益最高。
惠州要紧靠双区是一定的,但必须找准自身的定位,抛开自身定位不顾去摇旗呐喊,只会得不偿失。
题外话。如果没有错。第一次常务委员会会议的通稿,除了省平台,可是由惠州农村农业局平台发布的。大家应该就知道惠州的定位在哪里了。
暮野飞鸿 发表于 02-22 13:16

惠州如果有快速通道包括超级高速和港口加持,在珠三角必可一搏。

封号斗罗。。。 回复 暮野飞鸿 发表于 02-22 13:36

那当然。建多两个飞机场,优势更明显。我之前回复一个贴子说过。漂亮国前几年整天嚷嚷着要回流制造业,但最终还是只去了越南、墨西哥等海岸线比较长的靠海城市,再深一点也不肯去。根本原因还是物流成本的制约。包括珠三角的产业 ,有多少能迁出广东?甚至连迁到广东北部都难。外资的低端产业迁到越南等地,但他们那里并没有完整的工业产业链,甚至连最后的消费闭环市场都没有,如果整个工业体系被外资控住,保准哪一天就被割韭菜了。珠三角不仅有完整的产业链,甚至最后的消费市场这个闭环都是庞大的。所以,惠州要找准自身定位,融入双区的“循环经济”。这个词汇,西柚会越听越多。

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只会吸引更多的本地人才去深圳上班,产生虹吸效应,抽干惠州,到时候不要谈发展了,啥都不值钱了,一线城市越来越壮大,二三线永远扶不起,细思极恐吧!
进口商品。。。 发表于 02-22 14:14

更多人来惠州买房

进口商品。。。 发表于 02-22 14:15

炒到5万一平。

暮野飞鸿 发表于 02-22 16:33

发展起来了,我们就是一线;发展不起来,我们就是三线。所以必须明确方向,发展革命性的交通系统。

暮野飞鸿 回复 进口商品。。。 发表于 02-22 16:34

现在惠州也不限制,能炒到5万吗?门都没有!

seashine 发表于 02-22 19:55

房价炒到5万,然后夫妻双方不在惠州上班的,每年按市场总房价20%征收社会资源费,人自然就来了。

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* 13楼 *  逗了个丁啊 发表于 02-22 14:10
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该段文字来自网络:从富有到贫困,从尊贵到卑贱,财富水平、社会地位次第下降,但关注视野却逐渐广阔,思维也更为深邃,越是穷人就越是关心国佳大事,这似乎是一个很讽刺的社会现实。二千工资的,谈的都是人类什么时候飞也太阳系,四千工资的,谈的是川pu能否连认,六千工资的谈的是怎样把技术提高,为2035年目标做贡献,一万工资的谈的是今年的项目能提成多少个点,百万年薪的,谈的是什么茶楼茶好喝,王总什么时候过来坐坐
暮野飞鸿 发表于 02-22 16:17

嗯,一句话就能说明白的事非得写一大套,不用复制粘贴,我告诉你,记住了,“位卑未敢忘忧国”

正义之锤 发表于 02-22 20:47

虽然不是原创回帖,居然很有道理。。。

暮野飞鸿 回复 正义之锤 发表于 02-22 21:59

你仔细想想有道理吗?早期的革命家哪个是草根?

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* 15楼 *  浪客剑心凉 发表于 02-22 14:49
醒醒,起来擦擦口水,到点了快去搬砖
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现在不就有了,丰字型交通差不多就是
暮野飞鸿 发表于 02-22 16:48

这个丰字是市内交通优化

一位先生 回复 暮野飞鸿 发表于 02-22 18:00

也有连接市外的

就是这样GZM 发表于 02-23 21:40

换领导了,丰字型交通除了在建的项目,后面的大概率会无声无息的消失!

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* 18楼 *  危言危行 发表于 02-22 15:10
不限速是歪点子。要看路况车况的。目前高速路上龟速行的车才是杀手。
暮野飞鸿 发表于 02-22 16:19

所以绝不能用现在高速的管理模式

暮野飞鸿 发表于 02-22 16:28

可以在超级高速管理中实行低速行驶黑名单制度。一旦上黑名单可实行包括禁入等制度。

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发展潜力是综合因素来的。
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* 20楼 *  坐标哥 发表于 02-22 15:11
五个字,钱从哪里来
暮野飞鸿 发表于 02-22 16:20

钱多的是,就怕没有好项目

坐标哥 回复 暮野飞鸿 发表于 02-23 09:10

就这点GDP还多得是?不靠卖地GDP都负增长了

暮野飞鸿 回复 坐标哥 发表于 02-23 11:14

唉,做啥事都靠自己家的钱,生意人都别活了

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